گیربکس مال

قطعات گیربکس DCT-DTF630 (DTF630)

۲۲ قطعه سازگار با گیربکس DCT-DTF630

DTF630

aka: DTF630, DTF630

سنسور فشار گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

سنسور فشار گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
رینگ روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

رینگ روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
کاسه نمد گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

کاسه نمد گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
خنک کن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

خنک کن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
واشر کارتل گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

واشر کارتل گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۲,۷۰۰,۰۰۰تومان
فیلتر روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

فیلتر روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
اویل پمپ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

اویل پمپ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
شیربرقی (variant B) گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

شیربرقی (variant B) گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
شیربرقی LSF گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

شیربرقی LSF گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۸٪
۶,۷۰۰,۰۰۰تومان
۷,۲۵۰,۰۰۰
واشر میانی گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

واشر میانی گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۸٪
۱,۱۵۰,۰۰۰تومان
۱,۲۵۰,۰۰۰
گیربکس کامل DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

گیربکس کامل DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
سنسور ماهک گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

سنسور ماهک گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
ساعت گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

ساعت گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۵٪
۱۰۲,۰۰۰,۰۰۰تومان
۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰
صفحه فیبری گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

صفحه فیبری گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۷٪
۱۰,۸۰۰,۰۰۰تومان
۱۱,۶۰۰,۰۰۰
سنسور سرعت گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

سنسور سرعت گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
آهنربای کف کارتل گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

آهنربای کف کارتل گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
دوش روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

دوش روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
فیلتر روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

فیلتر روغن گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
درپوش پشت پوسته گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

درپوش پشت پوسته گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
سنسور دمای دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

سنسور دمای دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

تماس برای قیمت
کیت صفحه فیبری گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
اوریجینال

کیت صفحه فیبری گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)

۸٪
۱۱,۰۰۰,۰۰۰تومان
۱۲,۰۰۰,۰۰۰
مطالعه بیشتر درباره گیربکس DCT-DTF630

قطعات گیربکس DTF630 جک S5 دبل کلاچ

BorgWarner DCT450 / MPS6، دبل کلاچ مرطوب ۶ سرعته

قطعات گیربکس DTF630 برای جک JAC S5 در گیربکس مال موجود است. گیربکس DTF630 همان BorgWarner DCT450 (با نام تجاری دیگر MPS6) معروف بازار جهانی است؛ یک گیربکس dual-clutch ۶ سرعته با کلاچ مرطوب (wet DCT) که توسط BorgWarner طراحی و در کنار JAC در چین تولید می‌شود. این گیربکس از خانواده پرشمار MPS6/6DCT450 می‌آید که روی Ford Mondeo، Volvo S60، Land Rover Evoque و خودروهای متعدد دیگر نیز نصب است.

مشخصه کلیدی این طراحی، استفاده از کلاچ wet در حمام روغن است که عمر آن را در ترافیک شهری به‌مراتب بالاتر از کلاچ‌های خشک (مانند DPS6) می‌برد. سال‌های نصب نسخه ایرانی روی جک S5 از حدود ۱۳۹۳ به بعد است. روغن استاندارد آن ATF JAC DCT (نوع اختصاصی JAC) است؛ هرگز Dexron III یا VI یا ATF معمولی استفاده نکنید زیرا friction modifier متفاوت دارد و در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ‌های wet و mechatronic را تخریب می‌کند.

6-speed wet DCT
نوع
BorgWarner DCT450 / MPS6
OE family
ATF JAC DCT
روغن
JAC S5
خودرو ایران

گیربکس DTF630 روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس DTF630 در بازار ایران تنها روی جک JAC S5 SUV نصب شده است. در سطح جهانی، خانواده BorgWarner DCT450 / MPS6 یکی از گسترده‌ترین DCT های wet دنیا است: Ford Mondeo، Ford Galaxy، Ford S-Max، Volvo S60/V60/XC60، Land Rover Range Rover Evoque، و Land Rover Discovery Sport. این پراکندگی باعث می‌شود قطعات یدکی این گیربکس در بازار جهانی فراوان و قابل دسترس باشند.

برای دیدن همه قطعات یدکی این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس DTF630 را مرور کنید. شایع‌ترین تعویض‌ها شامل پک دبل کلاچ DTF630، valve body / mechatronic، پمپ روغن، خنک‌کن و فیلتر داخلی و فیلتر خارجی است. برای موارد سنگین، گیربکس کامل DTF630 بازسازی‌شده با گارانتی فشار، گزینه به‌صرفه‌تری نسبت به تعمیر چند قطعه هم‌زمان است.

مشکلات معروف DTF630
بر اساس تجربه گیربکس مال روی JAC S5 و گزارش‌های فنی BorgWarner DCT450، چهار الگوی خرابی شاخص ثبت شده است. اول، فرسایش پک دبل کلاچ پس از ۱۵۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر که با ضربه و لرزش در حرکت اول نشان داده می‌شود (به دلیل ساختار wet، عمر آن از DPS6 بسیار بالاتر است). دوم، خرابی mechatronic / valve body که با چراغ چک گیربکس و حالت ایمنی همراه است؛ این قطعه حساس است و قطعه آفترمارکت کمتر دارد. سوم، نشتی روغن از مهره opip یا کارتر. چهارم، گرم شدن گیربکس در ترافیک شدید که عمر کلاچ wet را کاهش می‌دهد و نیاز به چک کردن خنک‌کن دارد. مهم‌ترین قانون نگهداری: روغن ATF JAC DCT اختصاصی استفاده کنید، فاصله تعویض ۶۰ هزار کیلومتر در رانندگی نرمال و ۴۰ هزار در ترافیک سنگین، با تعویض هم‌زمان فیلتر داخلی و خارجی. ATF عمومی، Dexron یا روغن CVT تخریب سریع تضمین شده است.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس DTF630
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس DTF630 روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس DTF630 در ایران فقط روی جک JAC S5 نصب است. در سطح جهانی خانواده BorgWarner DCT450 / MPS6 یکی از گسترده‌ترین DCT های wet دنیا است: Ford Mondeo، Galaxy، S-Max، Volvo S60/V60/XC60، Land Rover Evoque و Discovery Sport. اجزای داخلی با اپلیکیشن‌های جهانی قابل تبادل هستند، اما TCM/firmware نسخه JAC اختصاصی است.
مشکلات معروف گیربکس DTF630 چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: فرسایش پک دبل کلاچ پس از ۱۵۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر (عمر بالاتر از DCT خشک)، خرابی mechatronic / valve body، نشتی روغن از opip و کارتر، و گرم شدن گیربکس در ترافیک شدید. مهم‌ترین خطای نگهداری، استفاده از ATF عمومی یا Dexron به‌جای روغن ATF JAC DCT اختصاصی است که در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ‌های wet را تخریب می‌کند.