صفحه فیبری منفرد دبل کلاچ گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 جک S5 برای تعویض جداگانه K1 (دندههای فرد) یا K2 (دندههای زوج). سازگار با تمام سالهای تولید S5.
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
صفحه منفرد K1 یا K2 دبل کلاچ، سازگار با تمام variants S5
صفحه فیبری گیربکس DTF630 جک S5 یک صفحه اصطکاکی منفرد از دبل کلاچ گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 (لایسنس BorgWarner DCT450) است که برای تعویض جداگانه یکی از دو صفحه K1 (مدار دندههای فرد ۱، ۳، ۵) یا K2 (مدار دندههای زوج ۲، ۴، ۶ و عقب) عرضه میشود. این قطعه در جک S5 معمولاً وقتی استفاده میشود که فقط یکی از دو کلاچ بهصورت موضعی دچار لغزش شده، صفحه دیگر هنوز ضخامت قابل قبول دارد و تعویض کیت کامل توجیه اقتصادی ندارد.
تعویض تکصفحه فیبری وقتی منطقی است که تشخیص دقیق نشان دهد فقط یکی از دو مدار K1 یا K2 آسیب موضعی دیده (مثلاً لغزش فقط در دندههای فرد همراه با کد P0810 بدون P0811)، ضخامت صفحه دیگر بالای آستانه حداقل تولیدکننده است و گیربکس کیلومتر کمتر از ۶۰ هزار km دارد. در غیر این صورت، کیت کامل صفحه فیبری DTF630 که هر دو صفحه را پوشش میدهد گزینه بهتر است؛ چون باز کردن دوم گیربکس برای تعویض صفحه دوم چندبرابر هزینه و زمان دارد. تعویض تکصفحه نیازمند اندازهگیری دقیق ضخامت با میکرومتر و مقایسه با مقدار مرجع برند است. مرجع جهانی این صفحات برند LuK (Schaeffler) است و در دبل کلاچ DTF630 جزو قطعات tier-1 دستهبندی میشود. هرگز روغن این گیربکس با Dexron VI یا CVT fluid جایگزین نشود؛ روغن tetra ATF JAC DCT اختصاصی است و روغن اشتباه باعث افت ضریب اصطکاک صفحه نو در کوتاهمدت میشود. در خانواده گیربکس DTF630 جزو قطعات اوورهال موضعی دستهبندی میشود.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
