دبل کلاچ تر (wet dual clutch) گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 جک S5 شامل دو پک کلاچ مجزا برای دنده‌های زوج و فرد. سازگار با تمام variants S5.
شماره‌تان را بگذارید، کارشناس فروش تماس می‌گیرد.
سازگار با تمام variants جک S5
دبل کلاچ گیربکس DTF630 جک S5 یک مجموعه کلاچ تر دوگانه است که قلب گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 محسوب می‌شود. این مجموعه شامل دو پک کلاچ مجزا با صفحات فیبری و فلزی است که داخل روغن کار می‌کنند؛ یک کلاچ روی دنده‌های فرد ۱، ۳ و ۵ و کلاچ دوم روی دنده‌های زوج ۲، ۴، ۶ و دنده عقب کار می‌کند. در جک S5، این قطعه پر تنش‌ترین جزء گیربکس است و معمولاً اولین قطعه‌ای است که به علت سبک رانندگی شهری و ترافیک سنگین دچار فرسایش می‌شود.
بر خلاف کلاچ سنتی تک‌صفحه، دبل کلاچ DTF630 شامل دو واحد کلاچ تر هم‌محور است که هرکدام مستقل از یکدیگر توسط شیربرقی‌های PWM و عملگر هیدرولیک ولوبادی DTF630 درگیر می‌شوند. این طراحی اجازه می‌دهد TCM دنده بعدی را پیش‌انتخاب کند و در لحظه تعویض، یک کلاچ باز و کلاچ دیگر بسته شود (به همین دلیل تعویض دنده در گیربکس DCT حدود ۲۰۰ میلی‌ثانیه طول می‌کشد). در DTF630 کلاچ از نوع تر است و روغن tetra ATF JAC DCT علاوه بر ولوبادی، یاتاقان‌ها و چرخدنده‌ها، پک‌های کلاچ را هم خنک و روان‌کاری می‌کند؛ هرگز Dexron VI یا روغن CVT نباید جایگزین شود. عمر متوسط دبل کلاچ در رانندگی شهری ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر است که در ترافیک سنگین تهران به سمت پایین این بازه میل می‌کند. مرجع برند بازار اروپا برای این کلاچ، LuK (شاخه Schaeffler) است و در خانواده گیربکس DTF630 جزو قطعات tier-1 دسته‌بندی می‌شود.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
