دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
دبل کلاچ خشک (dry dual clutch) گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 جک S5 شامل دو صفحه فیبری مجزا برای دندههای زوج و فرد. مرجع برند LuK / BorgWarner و سازگار با تمام variants S5.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
دبل کلاچ گیربکس DTF630 جک S5 (Dry Dual Clutch Assembly)
مرجع برند LuK / BorgWarner، سازگار با تمام variants جک S5
دبل کلاچ گیربکس DTF630 جک S5 یک مجموعه کلاچ خشک دوگانه است که قلب گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 (لایسنس BorgWarner DCT450) محسوب میشود. این مجموعه شامل دو صفحه کلاچ خشک مجزا، فلایویل میانی، فنرهای دمپر و پلیت فشار است که یک کلاچ روی دندههای فرد ۱، ۳ و ۵ و کلاچ دوم روی دندههای زوج ۲، ۴، ۶ و دنده عقب کار میکند. در جک S5، این قطعه پر تنشترین جزء گیربکس است و معمولاً اولین قطعهای است که به علت سبک رانندگی شهری و ترافیک سنگین دچار فرسایش میشود.
ساختار دبل کلاچ DTF630 و تفاوت آن با کلاچ سنتی چیست؟
بر خلاف کلاچ سنتی تکصفحه، دبل کلاچ DTF630 شامل دو واحد کلاچ خشک هممحور است که هرکدام مستقل از یکدیگر توسط شیربرقیهای PWM و عملگر هیدرولیک ولوبادی DTF630 درگیر میشوند. این طراحی اجازه میدهد TCM دنده بعدی را پیشانتخاب کند و در لحظه تعویض، یک کلاچ باز و کلاچ دیگر بسته شود (به همین دلیل تعویض دنده در گیربکس DCT حدود ۲۰۰ میلیثانیه طول میکشد). در نسخه خشک (DTF630) برخلاف نسخه تر، روغن tetra ATF JAC DCT نقش روانسازی صفحات کلاچ را ندارد و فقط ولوبادی، یاتاقانها و چرخدندهها را روانسازی میکند؛ هرگز Dexron VI یا روغن CVT نباید جایگزین شود. عمر متوسط دبل کلاچ خشک در رانندگی شهری ۸۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر است که در ترافیک سنگین تهران به سمت پایین این بازه میل میکند. مرجع برند بازار اروپا برای این کلاچ، LuK (شاخه Schaeffler) است و در خانواده گیربکس DTF630 جزو قطعات tier-1 دستهبندی میشود.
علائم خرابی دبل کلاچ DTF630 در جک S5 چیست؟
- لرزش شدید (clutch judder) هنگام راهاندازی از سکون، بهویژه در سربالایی
- بوی سوختگی کلاچ پس از تردد طولانی در ترافیک شهری
- لغزش (slipping) محسوس همراه با افزایش دور موتور بدون افزایش سرعت متناسب
- شوک تعویض دنده در گذر از دنده ۱ به ۲ و ۲ به ۳ همراه با کدهای P0810 یا P0811
- صدای تیکتیک ریتمیک از ناحیه گیربکس در دور آرام (فنر دمپر شکسته)
- ورود گیربکس به حالت limp-home و قفل شدن روی دنده ۳ پس از چند چرخه شوک
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده