ست دبل کلاچ خشک (Dry Dual Clutch) برند LuK برای گیربکس DCT DPS6 یا Getrag 6DCT250 سازگار با چری تیگو ۷ مدیران خودرو و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو. حل ریشهای لرزش راهاندازی (clutch shudder) و درگیری بهتر در ترافیک.
قیمت لحظهای — استعلام پیش از خرید
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
ست LuK دبل کلاچ خشک برای Getrag 6DCT250 با حل clutch shudder
دبل کلاچ گیربکس DCT DPS6 تیگو ۷ ولوستر یک ست LuK Dry Dual Clutch است که در دو صفحه فریکسیون مستقل قرار میگیرد: کلاچ A برای دندههای فرد (۱، ۳، ۵، R) متصل به شفت ورودی توپر، و کلاچ B برای دندههای زوج (۲، ۴، ۶) متصل به شفت ورودی توخالی. این طراحی dry-clutch بدون حمام روغن کار میکند، که مزیت آن افزایش ۶ تا ۹ درصدی راندمان سوختی نسبت به wet DCT است، اما عیب اصلی آن خنککاری ضعیف صفحه در ترافیک سنگین تابستان است که میتواند منجر به clutch shudder شود.
این ست LuK روی دو خودرو ایرانی-کرهای قابل نصب است: چری تیگو ۷ مدیران خودرو مدل ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰ نسخه دبل کلاچ خشک، و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ (با شماره فنی LuK معروف به 412002A001). علائم رایج خرابی دبل کلاچ شامل لرزش شدید موقع راهاندازی از حالت ایستاده (clutch shudder) که در گرمای تابستان و ترافیک سنگین تهران تشدید میشود، بوی سوختگی کلاچ هنگام شیبهای بالای ۵ درصد، پیام «Press Brake Pedal» روی LCD داشبورد، پرش از دنده در دنده ۲ به ۳، و کاهش محسوس شتاب در دور پایین است. مهم: پس از تعویض ست دبل کلاچ، فرآیند Clutch Touchpoint Adaptation روی TCM با FORScan یا دیاگ چری الزامی است، در غیر این صورت لرزش راهاندازی برطرف نخواهد شد. توصیه میشود همزمان فلایویل دو جرمی و موتورهای عملگر A/B هم بازرسی شوند.
ست دو صفحه فریکسیون خشک LuK (Schaeffler Group) سازنده اصلی کلاچ DPS6 با شماره فنی 412002A001 برای ولوستر و معادل OEM تیگو ۷.
قابل نصب روی چری تیگو ۷ مدل ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰ و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ مجهز به گیربکس DCT دبل کلاچ خشک Getrag 6DCT250.
صفحه فریکسیون با ترکیب سرامیک-آلی و ضریب اصطکاک پایدار در دمای بالا، حل ریشهای لرزش راهاندازی پس از انجام Adaptation TCM.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
