علائم خرابی دبل کلاچ جک S5: تقه، چراغ گیربکس، روغن و فیلترها

علائم خرابی دبل کلاچ جک S5 چیست؟

علائم خرابی دبل کلاچ جک S5 معمولا این‌ها هستند: تقه هنگام تعویض دنده ۱ به ۲، لرزش در شروع حرکت، بالا رفتن دور بدون شتاب، داغ کردن در ترافیک و روشن شدن چراغ گیربکس. ریشه این علائم همیشه خود کلاچ نیست. روغن، فیلترها و ساعت گیربکس هم همین رفتارها را می‌سازند.

جک S5 اتومات یک گیربکس دوکلاچه شش‌سرعته یا 6DCT دارد که در کاتالوگ ما با کد DTF630 ثبت شده است. فرق این گیربکس با CVT و اتوماتیک کلاسیک را در مقاله مقایسه CVT، DCT و گیربکس اتوماتیک توضیح داده‌ایم. همه قطعات آن، از فیلتر تا دبل کلاچ، در صفحه قطعات گیربکس 6DCT جک S5 آمده است.

تشخیص درست در این گیربکس ترتیب دارد: اول روغن و فیلترها، بعد کد خطا و در آخر خود دبل کلاچ. این ترتیب جلوی تعویض قطعه‌ای را می‌گیرد که سالم بوده است.

گیربکس اتوماتیک جک S5 چه نوعی است و ساخت کجاست؟

گیربکس اتوماتیک جک S5 ساخت خود جک در چین است.

کلاچ‌های این گیربکس از نوع تر یا Wet هستند و داخل روغن کار می‌کنند. پس روغن هم کلاچ را خنک می‌کند و هم فشار درگیری آن را می‌رساند. به همین دلیل کیفیت روغن در این گیربکس مستقیم روی رفتار کلاچ اثر دارد.

هر علامت گیربکس جک S5 به کدام قطعه اشاره دارد؟

در گیربکس جک S5 هر علامت چند علت احتمالی دارد. تقه و لرزش اغلب به روغن فرسوده، تنظیم نبودن نقطه درگیری کلاچ یا ساعت گیربکس برمی‌گردد. بالا رفتن دور بدون شتاب، نشانه لغزش کلاچ یا افت فشار روغن است. داغ کردن در ترافیک بیشتر به روغن و خنک‌کن گیربکس مربوط است.

این جدول نقطه شروع است، نه حکم نهایی. یک علت می‌تواند چند علامت بسازد؛ روغن کثیف هم تقه می‌آورد، هم لرزش و هم داغی. پس پیش از پیشنهاد تعویض دبل کلاچ، روغن، فیلترها و کد خطا باید دیده شوند. علائم مشترک گیربکس‌های اتوماتیک را در راهنمای علائم خرابی گیربکس اتوماتیک جمع کرده‌ایم. ادامه رانندگی با کلاچی که می‌لغزد، صفحه‌ها را می‌سوزاند و براده آن به ساعت گیربکس می‌رسد.

چرا گیربکس جک S5 تقه می‌زند؟

تقه گیربکس جک S5 بیشتر هنگام تعویض دنده ۱ به ۲ و در ترافیک دیده می‌شود. علت‌های رایج آن روغن فرسوده، تنظیم نبودن نقطه درگیری کلاچ در کامپیوتر گیربکس، گیر کردن شیربرقی‌های ساعت و سایش صفحه‌های کلاچ است. دسته موتور خراب هم ضربه عادی تعویض دنده را به داخل اتاق می‌رساند.

کامپیوتر گیربکس نقطه شروع درگیری کلاچ را یاد می‌گیرد. با سایش صفحه‌ها یا بعد از تعویض روغن، این نقطه جابه‌جا می‌شود. اگر با دیاگ دوباره تعریف نشود، کلاچ تند یا دیر درگیر می‌شود و نتیجه همان تقه است. به گزارش تعمیرکاران، بخشی از تقه‌های جک S5 فقط با همین تنظیم برطرف می‌شود.

اگر تقه ماند، نوبت شیربرقی‌های ساعت و حسگر سرعت گیربکس است. پیش از همه این‌ها دسته موتور و دسته گیربکس را هم ببینید، چون ساده‌ترین علت تقه همین است.

چراغ گیربکس جک S5 چرا روشن می‌شود؟

چراغ گیربکس جک S5 وقتی روشن می‌شود که کامپیوتر گیربکس خطایی ثبت کرده باشد. داغی بیش از حد روغن، خطای حسگر فشار، دما یا سرعت و اشکال در ساعت گیربکس رایج‌ترین دلیل‌ها هستند. در خطاهای جدی، گیربکس معمولا به حالت اضطراری می‌رود و در یک دنده ثابت می‌ماند تا از کلاچ محافظت کند.

داغی در ترافیک سنگین و سربالایی شایع‌ترین دلیل هشدار در جک S5 است، چون در حرکت آرام کلاچ مدام نیمه‌درگیر کار می‌کند و گرما می‌سازد. خطای حسگر هم چراغ را روشن می‌کند. اگر حسگر دمای گیربکس یا حسگر فشار روغن عدد اشتباه بفرستد، گیربکس سالم هم به حالت اضطراری می‌رود. کد خطا مشخص می‌کند مشکل از حسگر است یا از کلاچ و ساعت.

روغن گیربکس جک S5 چه نوعی است و کی باید عوض شود؟

گیربکس جک S5 روغن مخصوص گیربکس دوکلاچه می‌خواهد و روغن ATF معمولی برای آن مناسب نیست. متخصصان جک در ایران تعویض روغن را هر ۳۵ تا ۴۰ هزار کیلومتر توصیه می‌کنند و برای رانندگی در کوهستان یا با بار سنگین، هر ۳۰ هزار کیلومتر. عدد دفترچه، یعنی ۶۰ هزار کیلومتر، برای جاده و شرایط ایده‌آل است.

چون کلاچ‌ها داخل روغن کار می‌کنند، روغن نامناسب یا کهنه مستقیم روی درگیری کلاچ اثر می‌گذارد. اولین نشانه‌اش تقه و لرزش است. نوع دقیق روغن را از دفترچه خودرو یا کارشناس بپرسید. طبق گزارش تعمیرکاران، حجم کل روغن حدود ۶ تا ۷ لیتر است. تخلیه از پیچ کارتل فقط بخشی از آن را عوض می‌کند و برای همین تعویض با دستگاه رایج‌تر است. روش‌های تعویض را در راهنمای روغن گیربکس اتوماتیک توضیح داده‌ایم.

خنک‌کن گیربکس هم به گزارش تعمیرکاران با مایع خنک‌کننده موتور کار می‌کند. نشتی داخل آن آب و ضدیخ را وارد روغن می‌کند. روغن شیری می‌شود و کلاچ و ساعت گیربکس آسیب می‌بینند. اگر مایع خنک‌کننده بی‌دلیل کم می‌شود یا روغن کف کرده، پیش از هر تعمیری خنک‌کن گیربکس جک S5 را تست کنید. کلاچ نو در روغن آلوده دوام نمی‌آورد.

فیلتر گیربکس جک S5 کجاست و کی عوض می‌شود؟

گیربکس جک S5 دو فیلتر روغن دارد. فیلتر بیرونی روی بدنه و در بالای گیربکس نصب شده و بدون باز کردن گیربکس عوض می‌شود. فیلتر داخلی درون گیربکس است و طبق گزارش فروشندگان قطعه، پشت ساعت گیربکس قرار دارد. درباره زمان تعویض فیلتر داخلی، منابع یکسان حرف نمی‌زنند.

فیلتر بیرونی گیربکس جک S5 را همراه هر تعویض روغن عوض کنید. یکی از فروشندگان قطعه، بازه ۶۰ هزار کیلومتر را هم برای آن ذکر کرده است. طبق گزارش تعمیرکاران، جای این فیلتر بالای گیربکس و زیر باتری و هواکش است. فیلتر گرفته فشار روغن را پایین می‌آورد و کلاچ را به لغزش می‌اندازد.

درباره فیلتر داخلی گیربکس جک S5 منابع یکسان نیستند. منبعی که هر دو فیلتر را فهرست کرده، تعویض هر دو را همراه هر تعویض روغن توصیه می‌کند. منابع دیگر تعویض فیلتر داخلی را به زمان باز شدن گیربکس می‌سپارند. اگر روغن شیری شده یا براده کلاچ دارد، تعویض فیلتر داخلی را حتما بخواهید. کد فیلتر داخلی 1726302DT000 و کد فیلتر بیرونی 1726106DT000 است؛ برای خرید هر دو فیلتر، سال ساخت خودرو را همراه داشته باشید.

ساعتی گیربکس جک S5 چه کار می‌کند و کی خراب می‌شود؟

ساعت گیربکس جک S5 یا ولوبادی، مرکز فرمان هیدرولیک گیربکس است. شیربرقی‌های آن فشار روغن را به کلاچ‌ها و ماهک‌های تعویض دنده می‌رسانند. روغن آلوده، براده کلاچ و داغی زیاد شیربرقی‌ها را گیر می‌اندازد. نتیجه آن تعویض خشن دنده، تاخیر در درگیری و کد خطای فشار است.

ساعت گیربکس معمولا قربانی خرابی است، نه شروع آن. وقتی کلاچ می‌سوزد یا آب وارد روغن می‌شود، کانال‌های ریز ساعت آلوده می‌شوند. اگر علت آلودگی رفع نشود، ساعت گیربکس جک S5 نو هم آسیب می‌بیند. همه خرابی‌های ساعت هم به تعویض کامل نمی‌رسد. گاهی فقط یک شیربرقی ساعت گیربکس ایراد دارد که با کد خطا و تست فشار پیدا می‌شود.

دبل کلاچ جک S5 را کی باید عوض کرد؟

دبل کلاچ جک S5 بازه تعویض کیلومتری ثابت ندارد و عمرش به نوع رانندگی، ترافیک و سرویس به‌موقع روغن بستگی دارد. وقت تعویض زمانی است که لغزش، لرزش پایدار یا بوی سوختگی وجود دارد و دیاگ هم سایش کلاچ را تایید می‌کند. تقه به‌تنهایی دلیل تعویض دبل کلاچ نیست.

پیش از تعویض، روغن و فیلترها را عوض و نقطه درگیری را تنظیم کنید. اگر علامت ماند، سایش صفحه‌ها واقعی است. تعویض دبل کلاچ با پیاده کردن گیربکس انجام می‌شود، پس کاسه‌نمدها و واشرها را هم همان موقع بازدید کنید.

اگر فقط صفحه‌ها ساییده شده‌اند، کیت صفحه فیبری دبل کلاچ کافی است. اگر آسیب فراتر رفته، مجموعه دبل کلاچ جک S5 را انتخاب کنید. همه گزینه‌ها در صفحه دبل کلاچ جک S5 آمده است. برای دبل کلاچ استوک، سابقه قطعه را بپرسید. کلاچی که در روغن آلوده کار کرده، ممکن است ظاهر سالمی داشته باشد ولی عمر زیادی برایش نمانده باشد.

هزینه تعمیر گیربکس جک S5 به چه چیزی بستگی دارد؟

هزینه تعمیر گیربکس جک S5 به قطعه خراب، دامنه آلودگی روغن، لزوم پیاده کردن گیربکس و نو یا استوک بودن قطعه بستگی دارد. تعویض روغن و فیلتر کم‌هزینه‌ترین کار است. تعمیر یک حسگر یا شیربرقی خیلی کمتر از تعویض ساعت تمام می‌شود. تعویض دبل کلاچ چون گیربکس پیاده می‌شود، دستمزد بیشتری دارد.

بعد از تعویض کلاچ یا ساعت، تنظیم با دیاگ هم بخشی از کار است. اگر دبل کلاچ سوخته، ساعت آلوده شده و پمپ روغن هم ضعیف است، جمع هزینه ممکن است به یک گیربکس کامل نزدیک شود. در این حالت گزینه‌های گیربکس کامل جک S5 را هم کنار تعمیر بسنجید. قیمت قطعه‌ها با نرخ ارز تغییر می‌کند و قیمت روز را با تماس یا واتساپ اعلام می‌کنیم.

برای خرید قطعه گیربکس جک S5 چه اطلاعاتی لازم است؟

برای خرید درست قطعه گیربکس جک S5 سه چیز لازم است: مدل و سال ساخت خودرو، کد خطایی که دیاگ خوانده و علامتی که دیده‌اید. با این سه، کارشناس قطعه سازگار را پیشنهاد می‌کند. این کار جلوی خرید قطعه‌ای را می‌گیرد که مشکل را حل نمی‌کند.