فیلتر روغن داخلی (strainer) گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 جک S5، توری مکش پمپ روغن داخل کارتر برای جلوگیری از ورود ذرات بزرگ به پمپ. سازگار با تمام سال‌های تولید S5.
شماره‌تان را بگذارید، کارشناس فروش تماس می‌گیرد.
توری مکش پمپ روغن داخل کارتر گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630
فیلتر روغن داخلی گیربکس DTF630 یک توری فلزی-پلاستیکی (strainer) است که داخل کارتر گیربکس دوکلاچه DCT-DTF630 روی دهانه مکش اویل پمپ DTF630 نصب می‌شود. وظیفه آن نگه‌داری ذرات بزرگ پیش از ورود به پمپ روغن و جلوگیری از آسیب به دنده‌های اصلی پمپ و شیربرقی‌های ولوبادی است. این قطعه روی جک S5 تنها با باز کردن کارتر پایین قابل دسترس است و بنابراین تعویض آن معمولاً هم‌زمان با اوورهال یا تعویض اساسی روغن tetra ATF JAC DCT انجام می‌شود.
گیربکس DTF630 از دو مرحله تصفیه روغن استفاده می‌کند. فیلتر داخلی (همین قطعه، کد 1726302DT000) یک توری درشت با مدیای فلزی-پلاستیکی و grade مش ۱۰۰ تا ۱۵۰ میکرون است که فقط ذرات بزرگ ساییدگی، براده‌های فلزی و قطعات شکسته احتمالی را قبل از پمپ نگه می‌دارد. در مقابل، فیلتر خارجی DTF630 با کد 1726106DT000 که در مسیر بازگشت از خنک کن قرار دارد، یک کارتریج با مدیای ریزبافت ۲۵-۴۰ میکرون است و ذرات ریز را جذب می‌کند. این دو قطعه جایگزین یکدیگر نیستند و هر دو باید سالم باشند. عمر فیلتر داخلی در شرایط نرمال تا حدود ۱۲۰ هزار کیلومتر است ولی در صورت آسیب کلاچ یا یاتاقان داخلی، با حجم زیاد براده ممکن است در زمان کوتاه گرفته شود. هرگز روغن این مدار با Dexron VI یا CVT fluid جایگزین نشود؛ روغن اشتباه باعث گرفتگی زودرس این strainer می‌شود. در خانواده گیربکس DTF630 جزو قطعات سرویس اساسی دسته‌بندی می‌شود.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
