کنترل و الکترونیک — قطعات گیربکس
۱۹ محصول از کنترل و الکترونیک و زیرشاخههای آن
کنترل و الکترونیک از قطعات کلیدی گیربکس اتوماتیک محسوب میشود و کیفیت آن مستقیماً روی عمر و عملکرد گیربکس تاثیر میگذارد. گیربکس مال انواع کنترل و الکترونیک اصلی، اصلیگرید و چینی را برای برندهای پرکاربرد بازار ایران تامین میکند. در حال حاضر ۱۹ محصول در دسته کنترل و الکترونیک و زیرشاخههای آن موجود است.
سنسور فشار گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
سنسور فشار گیربکس AT-AL4 (206)
ست شیربرقی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
ست شیربرقی گیربکس CVT-025 (X55 و خودروهای سازگار)
شیربرقی گیربکس CVT-018 (X22 پرو)
سنسور سرعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
دسته سیم گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
شیربرقی (variant B) گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
شیربرقی LSF گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
سیمکشی ساعتی گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)
شیربرقی گیربکس CVT-025 (X55 و خودروهای سازگار)
سنسور ماهک گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
سنسور سرعت گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
ست شیربرقی گیربکس AT-M11 (جیلی X7 و خودروهای سازگار)
شیربرقی گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)
سنسور فشار گیربکس CVT-025 (X55 و خودروهای سازگار)
سنسور سرعت گیربکس CVT-018 (X22 پرو)
سنسور دمای دبل کلاچ گیربکس DCT-DTF630 (جک S5)
شیربرقی گیربکس AT-AL4 (206)
مطالعه بیشتر درباره کنترل و الکترونیکبستن توضیحات
کنترل و الکترونیک گیربکس اتومات
خانواده مغز فرماندهی گیربکس مدرن
گروه کنترل و الکترونیک گیربکس اتومات شامل تمام قطعاتی است که فرمان تعویض دنده را تولید، انتقال و اجرا میکنند. این گروه از مغز سیستم (TCM یا کامپیوتر گیربکس)، شیربرقیهای هیدرولیک، سنسورهای ورودی (سرعت، دما، موقعیت، فشار) و دسته سیم اتصالدهنده تشکیل شده است. در گیربکسهای مدرن مانند AL4 پژو، CVT-019 چری و DTF630 جک، بیش از ۶۰ درصد عیوب گیربکس از این گروه آغاز میشود، چون قطعات الکترونیک نسبت به گرما، رطوبت و نوسان ولتاژ حساستر از قطعات مکانیکی هستند.
چرا الکترونیک گیربکس مهم است؟
در گیربکسهای مدرن، تصمیم تعویض دنده توسط TCM بر اساس دادههای سرعت، دور موتور، دمای روغن، موقعیت اهرم گیربکس و فشار خط اتخاذ میشود. این تصمیم بهصورت سیگنال PWM به شیربرقی فرستاده میشود و شیربرقی، فشار هیدرولیک را به پک کلاچ یا پولی هدایت میکند. در صورت خرابی هر یک از حلقههای این زنجیره، تعویض دنده به ضربه، تاخیر یا قفل در Limp Mode تبدیل میشود. تشخیص دقیق منشاء مشکل پیش از تعویض الکترونیک، نیاز به اسکن DTC و تست تخصصی هر قطعه دارد.
زیرگروههای کنترل و الکترونیک
شش زیرگروه این خانواده
- مغز فرماندهی گیربکس که تصمیم تعویض دنده میگیرد و سیگنال PWM به شیربرقی میفرستد.
- شیرهای الکترومغناطیسی که فشار هیدرولیک را به پک کلاچ یا پولی هدایت میکنند.
- سنسور VSS که دور شفت ورودی و خروجی گیربکس را اندازه میگیرد.
- ترمیستور NTC که دمای روغن گیربکس را به TCM گزارش میکند.
- سنسور پیزوالکتریک که فشار خط را برای کنترل حلقه بسته اندازه میگیرد.
- سنسور هال که موقعیت اهرم گیربکس (P/R/N/D/M) را به TCM گزارش میدهد.
- کابل ارتباطی بین TCM، شیربرقیها و سنسورها که در دمای روغن داغ کار میکند.