سیم‌کشی ساعتی گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)

سیم‌کشی ساعتی گیربکس CVT-019 (تیگو ۵) ← رابط TCM به شیربرقی

سازگار با چری تیگو ۵، آریزو ۵ و چری X33

سیم‌کشی ساعتی گیربکس CVT-019 تیگو ۵ مجموعه سیم‌های داخلی روی valve body است که ارتباط TCM با شیربرقی‌های step و line pressure و سنسور دمای ATF را برقرار می‌کند. این قطعه روی چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33 با گیربکس CVT-019 (پایه Aisin K310) نصب می‌شود و علت اصلی DTC های پراکنده و گاه ناپایدار در این گیربکس به حساب می‌آید.

سیم‌کشی ساعتی CVT-019 چیست و چه کار می‌کند؟

internal wire harness گیربکس CVT-019 شامل چندین رشته سیم با عایق مقاوم در برابر روغن ATF و دمای بالا است که از کانکتور خارجی گیربکس (روی پوسته) شروع شده و به ترتیب به شیربرقی‌های step، شیربرقی فشار خطی (line pressure)، سنسور دمای ATF و گاه سنسور دور پولی ورودی و خروجی متصل می‌شود. در دمای بالای ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد یا در صورت آلودگی روغن، عایق سیم‌ها به مرور خشک، ترک‌خورده یا حتی برهنه می‌شود و سیگنال‌های TCM دچار اختلال می‌گردد. مصرف Aisin CVT Fluid TC اصلی و نگه داشتن دما زیر ۹۰ درجه با خنک کن سالم عمر این قطعه را افزایش می‌دهد.

علائم خرابی سیم‌کشی ساعتی CVT-019 چیست؟

زمان تعویض و توصیه‌های فنی

سیم‌کشی ساعتی CVT-019 جزو قطعات مصرفی نیست ولی هنگام تعویض valve body یا ساعت گیربکس، بازرسی همزمان و در صورت مشاهده خشکی عایق یا اکسیداسیون پایه‌ها، تعویض آن توصیه شدید می‌شود. در بازار ایران، نمونه OEM Aisin اصل کمیاب است و معمولاً بسته‌های Cobra یا Pemak به همراه واشر سرسیلندر و واشرهای الکتریکی عرضه می‌شوند. برای بستن کانکتورها از torque استاندارد استفاده کنید چون شل بودن کانکتور باعث روشن شدن MIL با open circuit می‌شود و سفت بستن بیش از حد عایق را می‌شکند.