۱ قطعه سازگار با 206 پژو
سنسور فشار برای 206 پژو از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع سنسور فشار سازگار با 206 پژو از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
مرجع کامل قطعات گیربکس AL4 تیپ ۶ با OEM cross-reference و سازگاری دقیق سالها
قطعات پژو ۲۰۶ اتوماتیک شامل گیربکس AL4 کامل، شیربرقی، ساعت گیربکس، توربین، کیت فیبری، شفت، کاسهنمد، باند ترمز و سلکتور است. این قطعات با پژو ۲۰۶ تیپ ۶ و سدان ۲۰۶ مدل ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۰ سازگارند. تیپ ۶ تنها هاچبک ۲۰۶ ایرانی با گیربکس AL4 چهارسرعته Tiptronic است.
آخرین بازبینی فنی: ۱۴۰۵/۰۲/۳۱
پژو ۲۰۶ از فروردین ۱۳۸۰ در ایرانخودرو مونتاژ میشود و در سال ۱۳۸۲ نسخه اتوماتیک با کد تیپ ۶ به خط تولید اضافه شد. این نسخه از موتور TU5JP4 با حجم ۱٬۵۸۷ سیسی و گیربکس AL4 چهارسرعته با قابلیت تعویض دستی Tiptronic بهره میبرد. تولید تیپ ۶ تا ۱۳۹۰ ادامه داشت و در نسخه سدان (T13) که از ۱۳۸۵ عرضه شد، همین گیربکس روی برخی تریمها نصب شد. غالب پژو ۲۰۶های اتوماتیک ایرانی همان تیپ ۶ هاچبک هستند.
گیربکس AL4 روی پژو ۲۰۶ بهصورت عرضی نصب میشود و قدرت موتور TU5 را به چرخهای جلو منتقل میکند. در نسخه تیپ ۶، دکمه Tiptronic روی دسته دنده اجازه تعویض دستی چهار سرعت را میدهد. در نگاه اول از موتورهای دستی TU5 «تیپ ۵» تفاوت محسوسی ندارد، ولی پلاگ تخلیه روغن گیربکس زیر کارتر و یک سنسور سرعت روی شفت ورودی دارد که در نسخه دستی غایب است. برای تشخیص قطعی، شماره روی بدنه گیربکس کامل AL4 را با کارگاه بررسی کنید.
موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۶ پیشرانه ۱٫۶ لیتری TU5JP4 با ۱٬۵۸۷ سیسی و گیربکس چهارسرعته AL4 با Tiptronic است. خروجی موتور در نسخه ایرانی حدود ۱۰۵ تا ۱۱۰ اسب بخار در ۵٬۸۰۰ rpm و گشتاور ۱۴۲ نیوتنمتر در ۴٬۰۰۰ rpm است. شتاب صفر تا صد حدود ۱۳٫۴ ثانیه گزارش شده است، چون گیربکس AL4 یک سرعت کمتر از نسخه دستی پنجسرعته دارد.
| تیپ | موتور | گیربکس | بدنه |
|---|---|---|---|
| تیپ ۲ | 1.4L TU3JP | دستی ۵ سرعته | هاچبک |
| تیپ ۳ | 1.4L TU3JP | دستی ۵ سرعته | هاچبک |
| تیپ ۵ | 1.6L TU5JP4 | دستی ۵ سرعته | هاچبک |
| تیپ ۶ (اتومات) | 1.6L TU5JP4 | اتوماتیک AL4 چهارسرعته | هاچبک |
| ۲۰۶ SD V8/V9 | 1.6L TU5JP4 | دستی ۵ یا اتوماتیک AL4 | سدان T13 |
تنها تیپ ۶ هاچبک و برخی نسخههای ۲۰۶ سدان از خانواده AL4 استفاده میکنند. این یعنی همه کاتالوگ قطعات گیربکس این صفحه (شیربرقی، ساعت گیربکس AL4، توربین، کیت فیبری) فقط روی این دو نسخه نصب میشوند. تیپ ۲، ۳ و ۵ هاچبک گیربکس دستی پنجسرعته MA دارند که خانواده جدا است و در این صفحه پوشش داده نمیشود. اگر مالک سدان ۲۰۶ هستید، ابتدا نوع گیربکس را با شماره روی بدنه تایید کنید، چون هر دو نسخه دستی و اتوماتیک سدان مونتاژ شده است.
رایجترین خرابیهای گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ شامل تعویض ناگهانی و خشن دنده ۱ به ۲، چشمکزدن چراغ Snow یا Sport روی داشبورد، گیر کردن گیربکس در دنده ۳ (Limp Mode)، کد خطای P0746 سولنوئید کنترل فشار و افت شتاب در سربالایی است. این علائم معمولاً پس از ۱۲۰ هزار کیلومتر و در صورت تاخیر در تعویض روغن ATF آغاز میشوند.
روشن شدن چراغهای گیربکس و گیر کردن در دنده ۳، تقریباً همیشه ناشی از خرابی شیربرقی AL4
ضربه واضح و وقفه هنگام تعویض دنده پایین، نشانه افت فشار EPC یا کثیفی ساعت گیربکس
RPM موتور بالا میرود ولی سرعت متناسب افزایش نمییابد، لغزش کیت فیبری داخل پک کلاچ
تاخیر محسوس هنگام تعویض از Drive به Reverse، معمولاً خرابی [توربین](/products/atal4-tqc) یا باند ترمز
| کد DTC | معنی | قطعه مشکوک |
|---|---|---|
| P0700 | Transmission Control System Malfunction | TCM یا اتصال CAN |
| P0730 | Incorrect Gear Ratio | ساعت گیربکس یا سنسور سرعت |
| P0743 | Torque Converter Clutch Circuit Electrical | توربین و سولنوئید TCC |
| P0745 | Pressure Control Solenoid A Malfunction | شیربرقی EPC کنترل فشار |
| P0746 | Pressure Control Solenoid A Stuck Off | شیربرقی EPC، افت فشار خط |
| P0731 تا P0733 | Gear 1، 2، 3 Incorrect Ratio | کیت فیبری و باند ترمز |
قطعات شاخص گیربکس پژو ۲۰۶ اتوماتیک شامل گیربکس AL4 کامل، شیربرقی، ساعت گیربکس (Valve Body)، سنسور فشار، توربین، کیت فیبری، باند ترمز، شفت ورودی/خروجی، کاسهنمد، واشر میانی، سلکتور، فیلتر روغن، پک بوش و بوش تک است. هر قطعه با OEM cross-reference و سازگاری دقیق با تیپ ۶ و ۲۰۶ سدان در کاتالوگ گیربکس مال موجود است.
[گیربکس کامل AL4](/products/atal4-cmpl) استوک تستشده با گارانتی فشار
[شیربرقی AL4](/products/atal4-sol) رفع کد P0745 و P0746
[Valve Body AL4](/products/atal4-vb) کنترل شیربرقیها و فشار خط
توربین AL4 رفع کد P0743 و وقفه D به R
[کیت فیبری AL4](/products/atal4-fric) صفحههای کلاچ پک C1، C2، C3
[باند ترمز AL4](/products/atal4-band) درگیر دنده ۲ و ۴
[سنسور فشار AL4](/products/atal4-prss) رفع DTC افت فشار خط
[شفت ورودی/خروجی AL4](/products/atal4-shft) با بلبرینگ
[کاسهنمد AL4](/products/atal4-seal) جلوگیری از نشت روغن از پلوس
[واشر و گسکت AL4](/products/atal4-gask) برای آببندی کارتر و کاور
[سلکتور AL4](/products/atal4-sel) اهرم انتخاب دنده روی بدنه گیربکس
[فیلتر روغن AL4](/products/atal4-filt) داخل ساعت گیربکس، تعویض با روغن
[پک بوش AL4](/products/atal4-bshk) برای اورهال کامل
[بوش AL4 Sonnax 120002](/products/atal4-bush) جایگزین تکقطعه
برنامه سرویس روغن گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ شامل تعویض روغن ATF با grade مرجع LT 71141 هر ۶۰ هزار کیلومتر یا هر ۳ سال است. ظرفیت کل گیربکس ۵٫۸۵ لیتر و در سرویس روتین حدود ۳ لیتر تخلیه و پُر میشود. PSA رسماً AL4 را Sealed for Life معرفی کرده ولی تجربه ایران نشان میدهد سرویس دورهای عمر گیربکس را ۲ تا ۳ برابر میکند.
تعویض روغن ATF LT 71141 با فیلتر داخل ساعت گیربکس
بررسی رنگ روغن از دیپاستیک، روغن سوخته نشانه سرویس زودتر
اسکن DTC با ELM327 قبل از هر تعمیر کور
بازرسی شیربرقی AL4 و سنسور سرعت ورودی
بازرسی صفحههای فیبری و باند ترمز، جلوگیری از اورهال غیرضروری
AL4 transmission fluid: Mobil ATF LT 71141 is recommended; total capacity 5.85 L with 3 L residual after standard drain. Mixing with conventional Dexron-III ATF reduces clutch friction and damages friction discs. «ترجمه: روغن گیربکس AL4 از نوع Mobil ATF LT 71141 توصیه میشود؛ ظرفیت کل ۵٫۸۵ لیتر و پس از تخلیه استاندارد حدود ۳ لیتر باقی میماند. مخلوط کردن با ATF معمولی Dexron-III اصطکاک کلاچ را کاهش داده و صفحههای فیبری را خراب میکند.»
