کیت صفحه فیبری گیربکس AT-AL4 (با کد رنویی DP0) شامل صفحات اصطکاکی و فولادی پک کلاچ E1 و E2 برای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی. معادل OEM با شماره Raybestos RCP96-277.
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
پک کلاچ E1 و E2 سازگار با پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی
کیت صفحه فیبری گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ مجموعهای از صفحات اصطکاکی فیبری و صفحات فولادی برای بازسازی پک کلاچهای E1 و E2 در گیربکس اتوماتیک چهار سرعته AL4 (با کد رنویی DP0) است که روی پژو ۲۰۶ اتوماتیک، پژو ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، رنو ال ۹۰ و ساندرو استپوی نصب میشود. این کیت شامل ۳ صفحه فیبری کلاچ E1 و ۱۴ صفحه فیبری یکرویه کلاچ E2 با ضخامت کل پک ۲۸ میلیمتر است و طبق مرجع Raybestos با شماره فنی RCP96-277 توزیع میشود. معادل Alto نیز در بازار قابل تأمین است.
کلاچ E1 وظیفه درگیری دندههای ۱ و ۲ و کلاچ E2 وظیفه دندههای ۳ و ۴ را در گیربکس AL4 برعهده دارد. صفحات فیبری از جنس Spline High Energy ساخته شدهاند که سطح اصطکاک پایدار در دمای ۸۰ تا ۱۲۰ درجه فراهم میکند. سایش صفحه فیبری معمولاً بعد از ۱۲۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر در کاربری شهری و سریعتر در تاکسی و کاربری بارسنگین رخ میدهد. علائم شاخص عبارتاند از بوی سوختگی شبیه روغن سوخته از زیر کاپوت، سرخوردن کلاچ (slip) که با دادن گاز دور موتور بالا میرود ولی سرعت خودرو متناسب افزایش نمییابد، ضربه محسوس هنگام تعویض ۲ به ۳، و تأخیر چند ثانیهای در درگیری حالت D از Park. در موارد پیشرفته، چراغ چک با کد خطای P0741 (Torque Converter Clutch Stuck Off) روشن میشود. پس از نصب کیت، استفاده از روغن ATF Total Fluide AT42 یا Elf Renaultmatic D3 SYN الزامی است؛ روغن Dexron III معمولی باعث افت ضریب اصطکاک و خرابی کیت در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر میشود.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
