اویل پمپ برای SR کوییک
۱ قطعه سازگار با SR کوییک
اویل پمپ برای SR کوییک از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع اویل پمپ سازگار با SR کوییک از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
مطالعه بیشتربستن توضیحات
اویل پمپ گیربکس اتومات را چطور برای خودرو خودمان انتخاب کنیم؟
پمپ فشار روغن برای ۶ گیربکس پرتیراژ بازار ایران: CVT، DCT و AT
اویل پمپ گیربکس قطعهای است که فشار خط روغن گیربکس اتومات را میسازد و آن را به کلاچها، مدار خنککاری و شیربرقیها میرساند. بدون این فشار، گیربکس نه دنده عوض میکند و نه روانکاری میشود. در گیربکس مال، اویل پمپ برای شش گیربکس پرتیراژ ایران موجود است و انتخاب درست به مدل گیربکس خودرو شما بستگی دارد.
هر اویل پمپ مخصوص یک خانواده گیربکس است و قابل تعویض بین مدلها نیست. ما این قطعه را برای گیربکسهای CVT-019 چری و ام وی ام، CVT-018، CVT-025، CVT-Punch جیلی، AT-M11 و گیربکس دوکلاچه DTF630 جک S5 عرضه میکنیم. اگر مدل گیربکس خودرو خود را میدانید، مستقیم سراغ پمپ همان گیربکس بروید؛ اگر مطمئن نیستید، در ادامه نشان میدهیم از روی برند و مدل خودرو چطور پمپ درست را پیدا کنید. همه پمپهای این دسته در صفحه اویل پمپ گیربکس کنار هم فهرست شدهاند.
اویل پمپ گیربکس در یک نگاه
اویل پمپ گیربکس چه کاری انجام میدهد؟
اویل پمپ گیربکس فشار خط روغن را تولید میکند، معمولا در دامنهای حدود ۴ تا ۱۵ bar بسته به مدل. این فشار سه کار حیاتی انجام میدهد: فشردن کلاچها برای انتقال قدرت، فعالکردن شیربرقیها برای تعویض دنده، و گردش روغن در مدار خنککاری. در بیشتر این گیربکسها پمپ مکانیکی است و با دور ورودی گیربکس میچرخد، پس با روشنشدن خودرو کار میکند.
مسیر روغن در گیربکس اتومات ساده است: پمپ روغن را از کارتل میمکد و با فشار به رگولاتور فشار میفرستد، از آنجا روغن به کلاچها، توربین و مدار خنککن میرود. اگر فشار پمپ افت کند، این زنجیره از همان حلقه اول میشکند. به همین دلیل افت فشار پمپ خودش را به شکل لغزش دنده، تأخیر در درگیری و داغشدن نشان میدهد، نه فقط یک علامت ساده. در گیربکسهای CVT مثل CVT-019 فشار روغن علاوه بر کلاچ، نیروی فشردن پولیها روی تسمه فولادی را هم تأمین میکند، پس نقش پمپ در CVT حتی حساستر است. در گیربکس دوکلاچه DTF630 هم فشار روغن، دو کلاچ تر را که داخل روغن غوطهورند کنترل میکند. اویل پمپ معمولا بهتنهایی نمیسوزد؛ اغلب فرسایش آن نتیجه روغن کثیف، کمکیفیت یا گرمای زیاد است که ذرات ساینده را وارد پمپ میکند.
علائم خرابی اویل پمپ گیربکس چیست؟
علائم خرابی اویل پمپ گیربکس شامل لغزش دنده، تأخیر در درگیری هنگام انداختن دنده، افت توان در سربالایی، صدای زوزه از ناحیه گیربکس در دور بالا، داغشدن روغن و در نهایت رفتن گیربکس به حالت ایمن است. این نشانهها معمولا با افت فشار خط روغن همراهاند و تشخیص قطعی آنها با دستگاه دیاگ و تست فشار انجام میشود.
نقشه علامت به علت محتمل (راهنما، نه جایگزین دیاگ)
| علامت | علت محتمل مرتبط با پمپ و فشار |
|---|---|
| لغزش دنده و افت توان در سربالایی | افت فشار خط روغن |
| تأخیر در درگیری هنگام جازدن دنده | فشار ناکافی پمپ هنگام دور آرام |
| صدای زوزه از گیربکس در دور بالا | فرسایش چرخدنده یا یاتاقان پمپ |
| داغشدن روغن و بوی سوختگی | گردش ناکافی روغن در مدار خنککن |
| چراغ گیربکس و حالت ایمن | کد P0868 و افت فشار ثبتشده |
| روغن کثیف یا تیره | ذرات ساینده که به پمپ آسیب میزند |
این جدول راهنماست، نه تشخیص قطعی. هر یک از این علامتها میتواند علت دیگری هم داشته باشد؛ مثلا لغزش دنده گاهی از کلاچ فرسوده یا شیربرقی معیوب میآید، نه فقط پمپ. کد خطای P0868 یعنی «فشار روغن گیربکس پایین است» و لزوما به پمپ اشاره نمیکند؛ ریشه آن میتواند سنسور فشار، نشتی یا روغن کم باشد. به همین دلیل قبل از تعویض پمپ، باید فشار خط را تست کرد و کد خطا را با دیاگ خواند. صدای زوزه هم همیشه از پمپ نیست و گاهی از توربین یا یاتاقان میآید. نکته مهم این است که پمپ خراب اغلب پیامد روغن آلوده است، پس بررسی کیفیت و سطح روغن قدم اول هر تشخیص است. اگر این مرحله را رد کنید، ممکن است پمپ سالم را عوض کنید و مشکل اصلی سر جای خود بماند.
اویل پمپ برای کدام خودرو و گیربکس مناسب است؟
اویل پمپ درست را باید بر اساس مدل گیربکس خودرو انتخاب کرد، نه فقط برند خودرو. در گیربکس مال شش اویل پمپ برای شش خانواده گیربکس موجود است که خودروهای چری، ام وی ام، جیلی، جک، لیفان، گریت وال، هایما، فردا، هن تنگ، دیگنیتی و اس دبلیو ام را پوشش میدهد. جدول زیر نشان میدهد هر پمپ روی کدام گیربکس و کدام خودروها نصب میشود.
اویل پمپ هر گیربکس و خودروهای سازگار
| گیربکس | نوع | خودروهای سازگار |
|---|---|---|
| CVT-019 | CVT | چری تیگو 5 و آریزو 5، ام وی ام X33 |
| CVT-018 | CVT | ام وی ام X22 |
| CVT-025 | CVT | چری آریزو 6 و آریزو 6 پرو و تیگو 7 پرو، ام وی ام X55 |
| CVT-Punch | CVT | جیلی امگرند 7، لیفان X60 و X70، جک S3، هایما S5، گریت وال C30، هن تنگ X5، فردا SX5، دیگنیتی پرایم |
| AT-M11 | AT | جیلی امگرند X7، لیفان 820، اس دبلیو ام G01 |
| DCT-DTF630 | DCT | جک S5 |
برای دیدن پمپ هر گیربکس، روی نام آن کلیک کنید: اویل پمپ CVT-019 برای تیگو 5 و آریزو 5، اویل پمپ CVT-018 برای ام وی ام X22، اویل پمپ CVT-025 برای آریزو 6 و X55، اویل پمپ CVT-Punch برای امگرند 7 و چند خودرو سازگار، اویل پمپ AT-M11 برای امگرند X7، و اویل پمپ DTF630 برای جک S5. اگر مدل گیربکس را نمیدانید، از روی خودرو پیش بروید؛ مثلا صفحه قطعات چری تیگو 5، ام وی ام X55 یا جک S5 فهرست قطعات سازگار همان خودرو را نشان میدهد و پمپ درست را در آن پیدا میکنید.
هنگام خرید اویل پمپ گیربکس چه چیزی را باید چک کنیم؟
هنگام خرید اویل پمپ گیربکس باید مدل دقیق گیربکس، سال ساخت خودرو و تطابق ظاهری پمپ با نمونه قدیمی را چک کنید. خرید بر اساس برند خودرو بهتنهایی کافی نیست، چون یک برند ممکن است چند مدل گیربکس داشته باشد. مهمتر از همه، قبل از تعویض پمپ باید مطمئن شوید واقعا پمپ مقصر است، نه روغن کثیف یا سنسور فشار.
چکلیست پیش از خرید اویل پمپ
- مدل گیربکس خودرو را مشخص کنیدCVT-019، CVT-025، M11، DTF630 و …؛ پمپ بین مدلها قابل تعویض نیست
- سال ساخت و شماره شاسی خودرو را آماده کنیدبرای تأیید نسخه گیربکس و سازگاری قطعه
- فشار خط روغن را تست کنید و کد خطا را بخوانیدتا مطمئن شوید علت لغزش، پمپ است نه سنسور یا روغن
- کیفیت و سطح روغن گیربکس را بررسی کنیدروغن کثیف خودش پمپ سالم را هم خراب میکند
- پمپ نو را با نمونه قدیمی از نظر شکل و دهانه مقایسه کنیداختلاف ظاهری یعنی احتمال اشتباه در مدل
سوالات متداول درباره اویل پمپ گیربکس اتومات؟
در این بخش به پرتکرارترین پرسشهای صاحبان خودرو و تعمیرکاران درباره اویل پمپ گیربکس پاسخ کوتاه و فنی دادهایم. اگر مدل گیربکس یا علامت خاصی دارید که اینجا نیامده، پیش از خرید با کارشناس گیربکس مال تماس بگیرید تا پمپ درست و سازگار با خودروی شما انتخاب شود.