شفت گیربکس CVT-025 (X55 و خودروهای سازگار)

شفت گیربکس CVT-025 آریزو ۶ ورودی یا خروجی

حامل پولی متغیر خانواده Aisin K115، بلبرینگ NSK B49/B37 رفرنس

شفت گیربکس CVT-025 آریزو ۶ محور فلزی است که نیمه‌های ثابت پولی ورودی یا خروجی روی آن نشسته‌اند و گشتاور را در طول گیربکس متغیر پیوسته خانواده Aisin K115 منتقل می‌کند. این صفحه شامل دو نسخه شفت ورودی (input) و شفت خروجی (output) است که سازگاری کامل با چری آریزو ۶، چری X55 و آریزو ۶ پرو با روغن مرجع ATF Aisin CVT Fluid TC دارد.

در گیربکس CVT-025، شفت ورودی از تورک کانورتر گشتاور را دریافت و آن را به نیمه ثابت پولی ورودی منتقل می‌کند. شفت خروجی، چرخش پولی خروجی را گرفته و به ست پلنتری و سپس دیفرانسیل می‌رساند. هر دو شفت در دو سر خود روی بلبرینگ‌های شعاعی NSK نشسته‌اند. بر اساس مرجع maktrans و gearboxlist (K114/K115 family parts catalog)، بلبرینگ‌های مرجع روی این شفت‌ها شامل B49-02 یا B49-05 (drive pulley front، ID ۴۹، OD ۹۵، TH ۱۸) و B37-9AUR و B37-10UR (driven pulley، ID ۳۷، OD ۸۵/۸۸) هستند.

شفت ورودی و خروجی در گیربکس CVT-025 یک قطعه حیاتی است که در شرایط نرمال عمر مفید بسیار بالا دارد و معمولاً تا پایان عمر گیربکس بدون نیاز به تعویض کار می‌کند. اما در سه شرایط ممکن است نیاز به تعویض پیدا کند: یک، تاب برداشتن شفت به دلیل تصادف یا فشار غیرمتعارف. دو، خرابی اسپلاین (شیار دندانه‌دار) محل اتصال به پولی به دلیل کارکرد طولانی با پولی فرسوده. سه، خرابی نشست بلبرینگ روی شفت به دلیل لقی بلبرینگ قدیمی. علائم خرابی شفت شامل صدای ضربه از سمت گیربکس هنگام تغییر وضعیت دسته، لرزش غیرمعمول در سرعت‌های مختلف، یا در موارد شدید عدم انتقال گشتاور است. تشخیص قطعی نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس و بازرسی بصری شفت و اسپلاین‌ها دارد. تعویض شفت در فرآیند بازسازی reman، فقط در صورت تأیید آسیب انجام می‌شود و قطعه تعویض‌شده باید با مرجع ابعادی Aisin K115 منطبق باشد.