شفت گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)

شفت گیربکس CVT-019 تیگو ۵ (Aisin K310) ورودی و خروجی

input shaft و output shaft برای پولی محرک و پولی متحرک سیستم push-belt

شفت گیربکس CVT-019 تیگو ۵ شامل دو محور اصلی است: input shaft که از تورک کانورتر گشتاور را به پولی ورودی (primary pulley) منتقل می‌کند و output shaft که گشتاور را از پولی خروجی (secondary pulley) به final drive و دیفرانسیل می‌رساند. این گیربکس از خانواده Aisin K310 است که برای استفاده در مدیران خودرو و چری با کد داخلی CVT-019 تطبیق داده شده و روی موتورهای ۱.۵ تا ۱.۸ لیتری تا گشتاور حدود ۲۵۰ نیوتن متر کار می‌کند.

این جفت شفت روی سه خودروی متعلق به این خوشه قابل نصب است: چری تیگو ۵ مدل ۱۳۹۳ به بعد، چری آریزو ۵ مدل ۱۳۹۵ به بعد و چری X33 New. کد رسمی OEM شفت ورودی 019CHA-1502510 و کد شفت خروجی 019CHA-1502550 است، که هر دو روی همین variant از K310 مشترک هستند. علائم رایج خرابی شفت‌ها شامل صدای زوزه پیوسته در دور موتور بالای ۲۰۰۰ rpm، لقی محور قابل لمس از روی پولی، لرزش گیربکس در شتاب‌گیری و ضربه ملایم در لحظه انتقال گشتاور از torque converter به پولی ورودی است. این علائم معمولاً پس از ۲۰۰ هزار کیلومتر یا در صورت کارکرد طولانی با روغن خراب آغاز می‌شوند، چون فولاد شفت در نقاط خار خوردگی و سطح اتکا بلبرینگ سایش می‌گیرد. روغن مرجع این گیربکس Aisin CVT Fluid TC است، که جایگزین Dexron نیست و فاصله تعویض آن ۶۰ هزار کیلومتر در شرایط شهری تهران توصیه می‌شود. بر اساس تجربه گیربکس مال، در overhaul کامل CVT-019 توصیه استاندارد تعویض هر دو شفت همراه بلبرینگ‌های پولی و سیل‌های سرشفت است، چون سطح اتکا بلبرینگ پس از ۲۰۰k km قابل احیا نیست.