زنجیر گیربکس تیگو ۵ و آریزو ۵ CVT-019
زنجیر گیربکس CVT-019 / Aisin K310 که در اصل تسمه فلزی است، برای چری تیگو ۵، آریزو ۵ و چری X33. شناسایی DTC P17F1 و تعویض با LuK یا Iwis اصلی بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد.
درخواست استعلام
شماره‌تان را بگذارید، کارشناس فروش تماس می‌گیرد.
زنجیر گیربکس CVT-019 (تیگو ۵) ← قطعه انتقال نیرو بین دو پولی
سازگار با چری تیگو ۵، آریزو ۵ و چری X33
زنجیر گیربکس CVT-019 تیگو ۵ همان تسمه فلزی (push-belt فولادی Bosch) گیربکس Aisin K310 است که نیرو را بین پولی ورودی و پولی خروجی منتقل می‌کند و در بازار به آن زنجیر می‌گویند. این قطعه روی چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33 با گیربکس CVT-019 نصب می‌شود و در بازار ایران معمولاً با نشان LuK یا Iwis عرضه می‌گردد.
زنجیر CVT-019 چیست و چرا در اصل تسمه فلزی است؟
زنجیر گیربکس CVT-019 در واقع یک تسمه فلزی (push-belt) است که با اصطکاک طرفی روی سطح مخروطی پولی‌ها قرار می‌گیرد و توان موتور را تا حدود ۲۵۰ نیوتن متر منتقل می‌کند. این تسمه به آلودگی روغن و افت ویسکوزیته Aisin CVT Fluid TC حساس است. در صورت سایش، بین تسمه و سطح پولی ورودی یا پولی خروجی لغزش (slip) ایجاد می‌شود.
علائم سایش و خرابی زنجیر CVT-019 چیست؟
- صدای تق تق فلزی از ناحیه گیربکس به ویژه در دور موتور پایین و حالت خلاص
- افزایش ناگهانی دور موتور بدون افزایش متناظر سرعت خودرو (slip زنجیر)
- ثبت کد خطای P17F1 یا P17F0 (CVT Judder) در TCM
- احساس judder یا لرزش در سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت در شتاب گیری
- افت توان در سربالایی و گاه فعال شدن حالت Limp Home خودرو
- مشاهده براده فلزی روی آهنربای فیلتر روغن CVT-019 هنگام سرویس
زمان تعویض، برند و ملاحظات سرویس
زنجیر گیربکس CVT-019 معمولاً تا حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر کار می‌کند، البته با تعویض منظم Aisin CVT Fluid TC هر ۳۰ هزار کیلومتر و حفظ دمای روغن زیر ۹۰ درجه سانتی‌گراد این عدد قابل افزایش است. در بازار ایران، زنجیر اصلی LuK یا Iwis (به همراه نمونه Cobra چینی برای صرفه اقتصادی) موجود است. هنگام تعویض زنجیر، بازرسی همزمان سطح دو پولی و valve body یا ساعت گیربکس ضروری است، چون لقی محور یا فشار ناکافی line pressure باعث سایش زودرس زنجیر نو می‌شود.
سایر زنجیر‌ها
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده