زنجیر گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)
زنجیر (chain) گیربکس CVT-019 / Aisin K310 برای variant های زنجیری چری تیگو ۵، آریزو ۵ و چری X33. شناسایی DTC P17F1 (CVT Chain Slip) و تعویض با LuK یا Iwis اصلی بعد از ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
زنجیر گیربکس CVT-019 (تیگو ۵) ← قطعه انتقال نیرو بین دو پولی
سازگار با چری تیگو ۵، آریزو ۵ و چری X33 در variant های زنجیری
زنجیر گیربکس CVT-019 تیگو ۵ قطعه انتقال نیرو بین پولی ورودی و پولی خروجی در variant های زنجیری گیربکس Aisin K310 است که جایگزین push-belt فولادی Bosch میشود. این قطعه روی چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33 با گیربکس CVT-019 نصب میشود و در بازار ایران معمولاً با نشان LuK یا Iwis (هر دو تامینکننده OEM زنجیرهای CVT اروپایی) عرضه میگردد.
زنجیر CVT-019 چیست و با push-belt چه فرق دارد؟
زنجیر گیربکس CVT-019 از حلقههای فلزی متصل با پینهای سختکاری شده تشکیل شده است که با اصطکاک طرفی روی سطح مخروطی پولیها قرار میگیرد و توان موتور را تا حدود ۲۵۰ نیوتن متر منتقل میکند. تفاوت اصلی با push-belt این است که زنجیر کشش (tension) را منتقل میکند نه فشار، در نتیجه راندمان بالاتری (تا ۹۲ درصد) و عمر بیشتری دارد ولی حساسیت بیشتری به آلودگی روغن و افت ویسکوزیته Aisin CVT Fluid TC نشان میدهد. در صورت سایش، فاصله بین حلقهها افزایش پیدا میکند و عمل slip بین زنجیر و سطح پولی ورودی یا پولی خروجی ایجاد میشود.
علائم سایش و خرابی زنجیر CVT-019 چیست؟
- صدای تق تق فلزی از ناحیه گیربکس به ویژه در دور موتور پایین و حالت خلاص
- افزایش ناگهانی دور موتور بدون افزایش متناظر سرعت خودرو (slip زنجیر)
- ثبت کد خطای P17F1 (CVT Chain Slip) یا P17F0 (CVT Judder) در TCM
- احساس judder یا لرزش در سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت در شتاب گیری
- افت توان در سربالایی و گاه فعال شدن حالت Limp Home خودرو
- مشاهده براده فلزی روی آهنربای فیلتر روغن CVT-019 هنگام سرویس
زمان تعویض، برند و ملاحظات سرویس
زنجیر گیربکس CVT-019 معمولاً تا حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر کار میکند، البته با تعویض منظم Aisin CVT Fluid TC هر ۶۰ هزار کیلومتر و حفظ دمای روغن زیر ۹۰ درجه سانتیگراد این عدد قابل افزایش است. در بازار ایران، زنجیر اصلی LuK یا Iwis (به همراه نمونه Cobra چینی برای صرفه اقتصادی) موجود است. هنگام تعویض زنجیر، بازرسی همزمان سطح دو پولی و valve body یا ساعت گیربکس ضروری است، چون لقی محور یا فشار ناکافی line pressure باعث سایش زودرس زنجیر نو میشود.
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده