پولی ورودی گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)

پولی ورودی گیربکس CVT-019 چری تیگو ۵ و خانواده Aisin K310

Primary / Drive Pulley برای چری تیگو ۵، آریزو ۵ و X33

پولی ورودی گیربکس CVT-019 تیگو ۵ همان مجموعه Primary Pulley یا Drive Pulley گیربکس CVT چری بر پایه Aisin K310 است که روی شفت ورودی نصب می‌شود و وظیفه انتقال گشتاور موتور به push-belt فولادی (Bosch-licensed) را برعهده دارد. این قطعه روی چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33 (مدیران خودرو) سوار می‌شود و از دو مخروط (یکی ثابت و یکی متحرک)، پیستون هیدرولیکی clamp، فنر بازگشت و bearing سیت تشکیل شده است. تغییر فشار خط در پشت پیستون متحرک، نسبت تبدیل را به صورت پیوسته از حدود ۲.۳ تا ۰.۴ تنظیم می‌کند.

پولی ورودی CVT-019 با مرجع خانواده K310 طراحی شده و سطح مخروطی آن از فولاد سخت‌کاری شده با پوشش سطح زبر کنترل‌شده برای کوپلینگ اصطکاکی با push-belt است. در اثر کارکرد طولانی یا استفاده از روغن نامناسب (نه Aisin CVT Fluid TC)، سطح مخروط درخشان (Glazed) می‌شود و میکروسلیپ شروع می‌شود. عمر مفید پولی ورودی CVT-019 در نگهداری استاندارد ۱۸۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر است؛ تعویض ATF در فواصل ۶۰ هزار کیلومتر و عدم بارگذاری بیش از ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور عمر را به سقف می‌رساند. علائم شامل Rubber-Band Effect (افزایش سریع دور موتور بدون افزایش سرعت)، لرزش هنگام شتاب‌گیری از سکون، صدای زوزه فلزی، نوسان نسبت تبدیل در عیب‌یاب و ذرات فلزی در ATF تخلیه شده است. کدهای P0776 (Pressure Control Solenoid B Performance) و P0841 در مراحل پیشرفته فعال می‌شوند.