پولی ورودی (primary pulley) گیربکس CVT-Punch VT2 ساخت Punch Powertrain بلژیک، شامل نیمقسمت ثابت و نیمقسمت متحرک هیدرولیکی روی شفت توخالی ورودی. سازگار با جیلی امگرند ۷، لیفان X60 و لیفان X70. تعویض همراه زنجیر push-belt الزامی است.
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
primary pulley با نیمقسمت ثابت و نیمقسمت متحرک هیدرولیکی
پولی ورودی گیربکس CVT VT2 جیلی امگرند یا primary pulley همان مخروط ورودی متغیر گیربکس واریاتور Punch Powertrain بلژیکی است که گشتاور موتور را از شفت ورودی توخالی گرفته و از طریق push-belt فولادی به پولی خروجی منتقل میکند. این مجموعه شامل دو نیمقسمت است، یک نیمقسمت ثابت روی شفت ورودی و یک نیمقسمت متحرک که با فشار روغن ATF در پشت آن، فاصله دو نیم را تغییر میدهد و بدین ترتیب شعاع تماس push-belt و نسبت دنده تغییر میکند. این قطعه روی سه خودرو بازار ایران نصب میشود، جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک.
علائم خرابی پولی ورودی VT2 شامل لرزش (judder) شدید در شتابگیری اولیه که با تغییر نسبت بدتر میشود، صدای فلزی سایش هنگام تعویض ratio، لغزش زنجیر در حالت D، و در موارد پیشرفته مشاهده شیار عمودی (scoring) روی سطح مخروطی پولی هنگام بازرسی است. علت اصلی خرابی، فرسایش بوش شفت ورودی توخالی است که باعث افت فشار خط و در نتیجه نیروی ناکافی پولی روی push-belt میشود و لغزش متعاقب آن سطح مخروطی پولی را شیاردار میکند. تعویض جداگانه پولی ورودی بدون پولی خروجی و زنجیر بیفایده است، چون push-belt قدیمی روی پولی نو فوراً پروفایل ساییده خود را منتقل میکند. توصیه استاندارد Punch و کارگاه گیربکس مال این است که در overhaul کامل، پولی ورودی، پولی خروجی، زنجیر push-belt، یاتاقانها و بوش شفت ورودی بهصورت یکجا تعویض شوند. روغن جایگزین تایید شده ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 الزامی است.
نیمقسمت ثابت + نیمقسمت متحرک هیدرولیکی، سطح مخروطی پولیش شده با کیفیت Punch OE.
نصب روی جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک نسل اول VT2 و VT2+.
زنجیر push-belt قدیمی روی پولی نو فوراً شیار قبلی را منتقل میکند. تعویض ست کامل اجباری است.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
