پولی خروجی گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)

پولی خروجی گیربکس CVT-019 تیگو ۵ (secondary pulley) Aisin K310

ست مخروط متحرک، پیستون هیدرولیک و سرشفت خروجی برای کنترل نسبت تبدیل push-belt

پولی خروجی گیربکس CVT-019 تیگو ۵ یا secondary pulley مسئول دریافت گشتاور از تسمه فولادی Bosch push-belt و انتقال آن به final drive است. این پولی شامل دو مخروط فولادی (یکی ثابت، یکی متحرک)، پیستون هیدرولیک کنترل line pressure، فنر پیش‌بار و سرشفت خروجی است. حرکت مخروط متحرک با فشار روغن از valve body کنترل می‌شود و همراه با پولی ورودی، نسبت تبدیل پیوسته بین ۲.۳ تا ۰.۴ را تأمین می‌کند.

این پولی روی سه خودروی متعلق به خوشه CVT-019 قابل نصب است: چری تیگو ۵ مدل ۱۳۹۳ به بعد مدیران خودرو، چری آریزو ۵ مدل ۱۳۹۵ به بعد و چری X33 New چری. کد OEM ست پولی خروجی همراه سرشفت 019CHA-1502550 است، که در کاتالوگ موتور 484H ثبت شده. علائم خرابی پولی خروجی شامل لغزش push-belt در شتاب‌گیری از دور پایین، لرزش در سرعت ثابت ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، صدای سوت زوزه‌مانند در دور بالا، آلودگی روغن با براده ریز فولادی و گاه DTC مربوط به فشار خط است. این علائم پس از حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر یا با تأخیر در تعویض روغن آغاز می‌شوند. عامل اصلی سایش، glazing یا scoring روی سطح مخروط است که زاویه V را بیش از ۰.۵ درجه نسبت به تسمه فولادی تغییر می‌دهد و edge loading ایجاد می‌کند. روغن مرجع این گیربکس Aisin CVT Fluid TC است (نه Dexron VI، چون فرمول CVT متفاوت است). بر اساس تجربه گیربکس مال، در هر overhaul کامل CVT-019 توصیه می‌شود پولی خروجی همراه با پولی ورودی، push-belt و فیلتر روغن تعویض شود تا زاویه سطح اتکا یکنواخت بماند.