سنسور سرعت برای S5 جک

۱ قطعه سازگار با S5 جک

سنسور سرعت برای S5 جک از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع سنسور سرعت سازگار با S5 جک از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام می‌شود. اطلاعات سال‌های ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.

مطالعه بیشتر

قطعات گیربکس جک S5 از کجا بخریم؟

راهنمای خرید قطعه برای گیربکس دوکلاچه تر DTF630 خودروی جک S5

قطعات گیربکس جک S5 برای گیربکس دوکلاچه تر ۶ سرعته با کد DTF630 عرضه می‌شود. از دبل کلاچ و ساعت گیربکس و خنک‌کن تا گیربکس کامل، قطعات این خودرو در گیربکس مال موجود و روی جک S5 سازگاری ثبت‌شده دارند. روغن مصرفی آن از نوع DCTF اختصاصی دوکلاچه است و انتخاب قطعه باید با سال ساخت بخواند.

این صفحه راهنمای خرید قطعه از زاویه خود خودروی جک S5 است: کدام گیربکس روی آن نصب است، چه خرابی‌هایی روی این ماشین بیشتر دیده می‌شود و هنگام سفارش چه چیزی را چک کنید. برای دیدن فهرست کامل و فنی همه قطعات این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس DTF630 مرجع اصلی است و این صفحه شما را به همان فهرست و به چند قطعه پرتقاضای جک S5 وصل می‌کند. اگر فقط مدل گیربکس را می‌خواهید بشناسید، در بخش بعد آن را معرفی کرده‌ایم و اگر دنبال قطعه مشخصی هستید، می‌توانید مستقیم سراغ بخش قطعات پرتقاضا بروید.

شناسنامه گیربکس جک S5

JAC S5
خودرو
DTF630 (DCT-DTF630)
کد گیربکس
6-speed wet DCT
نوع
دبل کلاچ، ساعت، خنک‌کن
قطعات پرتقاضا

گیربکس جک S5 چیست؟

گیربکس جک S5 یک گیربکس اتومات دوکلاچه تر ۶ سرعته با کد DTF630 است. در این گیربکس دو کلاچ مستقل، یکی دنده‌های فرد و دیگری دنده‌های زوج را کنترل می‌کنند تا تعویض دنده سریع و بدون قطع محسوس قدرت انجام شود. کلاچ‌ها داخل روغن کار می‌کنند، به همین دلیل به آن دوکلاچه تر می‌گویند.

این خودرو در ایران از حدود سال ۱۳۹۳ عرضه شد. نسخه اولیه با موتور ۲.۰ توربو و گیربکس دستی به بازار آمد و نسخه اتومات دوکلاچه کمی بعد اضافه شد؛ نسخه فیس‌لیفت با موتور ۱.۵ توربو نیز همان گیربکس دوکلاچه ۶ سرعته را دارد. کد گیربکس روی فاکتور یا بدنه گاهی به شکل DTF630 و گاهی با پیشوند سازنده نوشته می‌شود. روغن مصرفی آن از نوع DCTF اختصاصی است، نه ATF یا دکسرون معمولی، و این نکته در عمر قطعات نقش مستقیم دارد. توضیح فنی تک‌تک قطعات این گیربکس با شماره فنی در صفحه مرجع قطعات DTF630 آمده است و توصیه می‌کنیم پیش از انتخاب قطعه آن را مرور کنید.

مشکلات شایع گیربکس جک S5 چیست؟

مشکلات شایع گیربکس جک S5 شامل نشتی خنک‌کن و شیری‌شدن روغن، لرزش و تقه هنگام تعویض دنده، تأخیر در شتاب‌گیری، بوی سوختگی روغن و روشن‌شدن چراغ هشدار گیربکس است. بیشتر این علائم به افت کیفیت روغن یا فرسایش دبل کلاچ برمی‌گردد و تشخیص دقیق با خواندن کد خطا انجام می‌شود.

نقطه‌ضعفی که تعمیرکاران ایرانی بیشتر از همه روی جک S5 گزارش می‌کنند، خنک‌کن یا همان اویل‌ماژول گیربکس است. وقتی این قطعه پوسیده یا نشتی می‌کند، آب رادیاتور با روغن گیربکس مخلوط می‌شود و روغن شیری‌رنگ یا کف‌آلود می‌شود. این مخلوط کیفیت روغن را خراب می‌کند و در ادامه به دبل کلاچ و صفحات فیبری آسیب می‌زند. به همین دلیل دیدن روغن شیری‌رنگ یک هشدار جدی است و باید سریع سراغ بررسی خنک‌کن جک S5 و کیفیت روغن رفت، نه ادامه رانندگی.

علامت‌ها را باید کنار هم و در کنار شرایط رانندگی دید، نه جدا. لرزشی که فقط در دقایق اول و سرما هست با لرزش دائمی فرق دارد؛ اولی گاهی به گرم‌نشدن روغن برمی‌گردد و دومی نشانه فرسایش جدی دبل کلاچ است. تعویض دنده سفت یا جاماندن دنده بیشتر به ایراد ساعت گیربکس و شیربرقی جک S5 اشاره دارد، و داغ‌شدن و بوی سوختگی به افت کارایی خنک‌کن. این نقشه علامت به قطعه راهنماست، نه جایگزین دیاگ؛ پیش از تعویض هر قطعه باید کد خطا خوانده و کیفیت روغن بررسی شود.

نقشه علامت به قطعه محتمل در جک S5 (راهنما، نه جایگزین دیاگ)

علامت روی خودروقطعه‌ای که اغلب درگیر است
روغن شیری‌رنگ یا کف‌آلودخنک‌کن و افت کیفیت روغن
لرزش و تقه هنگام تعویض دندهدبل کلاچ و صفحه فیبری
تأخیر شتاب و دنده لغزشیاویل پمپ و افت فشار روغن
تعویض دنده سفت یا جاماندن دندهشیربرقی و ساعت گیربکس
چراغ هشدار گیربکس و حالت ایمنمکاترونیک یا TCU و سنسورها
این علائم اختصاص به یک قطعه ندارند
هیچ علامتی روی جک S5 به‌تنهایی مدرک قطعی خرابی یک قطعه نیست. یک لرزش می‌تواند ریشه در کیفیت روغن، خنک‌کن یا دبل کلاچ داشته باشد. این نقشه برای جهت‌دادن به بررسی است؛ تصمیم نهایی باید با خواندن کد خطای دیاگ و دیدن رنگ و سطح روغن گرفته شود تا هزینه روی قطعه اشتباه خرج نشود.

قطعات پرتقاضای جک S5 کدام‌اند؟

قطعات پرتقاضای جک S5 شامل دبل کلاچ، ساعت گیربکس، شیربرقی، اویل پمپ و خنک‌کن است. این قطعات بیشترین نرخ تعویض را در تعمیر گیربکس DTF630 دارند. در خرابی سنگین که چند بخش هم‌زمان آسیب دیده، گیربکس کامل بازسازی‌شده گزینه‌ای کم‌ریسک‌تر از تعمیر تک‌به‌تک است.

قطعات پرتقاضای گیربکس جک S5

دبل کلاچ و صفحه فیبری

قلب گیربکس دوکلاچه. کیت [دبل کلاچ DTF630](/products/dtf630-dclc) برای زمانی به‌کار می‌آید که لرزش یا سوختگی صفحات رخ داده باشد و [صفحه فیبری DTF630](/products/dtf630-frpl-s) برای تعمیر جزئی موجود است.

ساعت گیربکس و شیربرقی

کنترل فشار و مسیر روغن. [ساعت گیربکس DTF630](/products/dtf630-vb) همراه [شیربرقی LSF](/products/dtf630-sol-lsf) رایج‌ترین قطعات الکترو-هیدرولیکی این گیربکس هستند و انتخاب درست آن‌ها به کد خطای دیاگ بستگی دارد.

اویل پمپ و خنک‌کن

تأمین فشار و خنک‌کاری روغن. [اویل پمپ DTF630](/products/dtf630-pump) فشار کاری مدار را می‌سازد و [خنک‌کن DTF630](/products/dtf630-cool) دمای روغن را پایین نگه می‌دارد؛ خنک‌کن نقطه‌ضعف شناخته‌شده این خودرو است.

گیربکس کامل بازسازی‌شده

برای خرابی چندقطعه‌ای. وقتی دبل کلاچ و ساعت گیربکس هم‌زمان آسیب دیده‌اند، [گیربکس کامل DTF630](/products/dtf630-cmpl) بازسازی‌شده اغلب کم‌ریسک‌تر و به‌صرفه‌تر از تعمیر پراکنده چند قطعه است.

این فهرست فقط پرتقاضاترین قطعات است. قطعات سرویسی مثل فیلتر روغن و سنسورهایی مثل سنسور دما هم برای جک S5 موجودند و معمولا هنگام باز کردن گیربکس بازدید و در صورت نیاز تعویض می‌شوند. برای دیدن همه قطعات با شماره فنی و توضیح کامل هر کدام، صفحه مرجع قطعات گیربکس DTF630 را باز کنید؛ ما در این صفحه کاتالوگ کامل را تکرار نکرده‌ایم تا تمرکز روی خود خودرو بماند.

هنگام خرید قطعه جک S5 چه چیزی را چک کنیم؟

هنگام خرید قطعه گیربکس جک S5 باید سال ساخت خودرو، کد گیربکس روی بدنه و دقیق‌بودن علامت خرابی را چک کنید. خرید بر اساس حدس، ریسک ناسازگاری و دوباره‌کاری دارد. برای قطعات الکترونیکی مثل شیربرقی و سنسور، کد خطای دیاگ مهم‌ترین مدرک برای انتخاب قطعه درست است.

یک خطای رایج این است که راننده با دیدن لرزش مستقیم سراغ تعویض دبل کلاچ می‌رود، در حالی که گاهی ریشه مشکل کیفیت روغن یا یک سنسور ارزان است و با هزینه کم برطرف می‌شود. پیشنهاد ما این است که پیش از سفارش قطعه گران، رنگ و سطح روغن و کد خطا را بررسی کنید. نسخه اتومات این خودرو از سال‌های مختلف ساخته شده و ممکن است در جزئیات قطعات الکترونیکی تفاوت داشته باشد، پس انتخاب قطعه باید با سال ساخت و کد خطای دقیق خودروی شما بخواند، نه صرفا با اسم قطعه. در صورت تردید، فرستادن شماره شاسی و کد خطا به ما کمک می‌کند قطعه درست را پیشنهاد دهیم و از مرجوعی جلوگیری شود.

چک‌لیست پیش از سفارش قطعه جک S5

  • سال ساخت و شماره شاسی (VIN) خودرو را آماده کنید
    برای تأیید نسخه گیربکس و سازگاری قطعه
  • کد گیربکس روی بدنه را بخوانید
    DTF630 یا کد سازنده هم‌خانواده
  • کد خطای دستگاه دیاگ را یادداشت کنید
    به‌ویژه برای شیربرقی، سنسور و مکاترونیک
  • رنگ و سطح روغن گیربکس را بررسی کنید
    روغن شیری‌رنگ یعنی احتمال نشتی خنک‌کن
  • برای خرابی چندقطعه‌ای، گزینه گیربکس کامل را بسنجید
    اغلب کم‌ریسک‌تر از تعمیر پراکنده
نکات ایمنی و خرابی‌های شناخته‌شده جک S5
چند هشدار را جدی بگیرید. روغن گیربکس را هنگام داغ‌بودن باز نکنید، چون خطر سوختگی دارد و دمای روغن دوکلاچه بالاست. اگر روغن شیری‌رنگ شد، تا تعویض خنک‌کن و روغن از رانندگی طولانی پرهیز کنید، چون آسیب خیلی زود به دبل کلاچ منتقل می‌شود. هرگز ATF معمولی یا دکسرون به‌جای روغن DCTF نریزید. تعویض شیربرقی، ساعت گیربکس و مکاترونیک نیاز به ابزار تخصصی و گاهی برنامه‌ریزی نرم‌افزاری دارد و کار کارگاه مجهز است. نکات مربوط به نقطه‌ضعف خنک‌کن از گزارش تعمیرکاران است و برای خودروی شما باید توسط کارشناس تأیید شود.

سوالات متداول درباره قطعات گیربکس جک S5؟

در این بخش به پرتکرارترین پرسش‌های صاحبان جک S5 درباره گیربکس و قطعات آن پاسخ کوتاه و فنی داده‌ایم تا پیش از تماس تصویر روشنی از کار داشته باشید. اگر قطعه یا علامت خاصی دارید که اینجا نیامده، پیش از خرید با کارشناس ما تماس بگیرید تا قطعه درست و سازگار با خودروی شما انتخاب شود.

سوالات متداول

گیربکس جک S5 چه نوعی است و چه کدی دارد؟
گیربکس جک S5 یک گیربکس اتومات دوکلاچه تر ۶ سرعته با کد DTF630 است. کلاچ‌ها داخل روغن کار می‌کنند و روغن مصرفی از نوع DCTF اختصاصی است. قطعات الکترو-هیدرولیکی آن مثل ساعت گیربکس و شیربرقی جک S5 و دبل کلاچ روی همین خودرو سازگاری ثبت‌شده دارند.
مشکلات شایع گیربکس جک S5 چیست؟
شایع‌ترین خرابی‌ها نشتی خنک‌کن و شیری‌شدن روغن، لرزش و تقه دبل کلاچ، تأخیر شتاب و خطای شیربرقی است. سلامت خنک‌کن جک S5 و کیفیت روغن بیشترین تأثیر را بر عمر گیربکس دارد و باید دوره‌ای بررسی شود.
چرا روغن گیربکس جک S5 شیری‌رنگ می‌شود؟
شیری یا کف‌آلودشدن روغن معمولا یعنی آب رادیاتور از مسیر خنک‌کن با روغن گیربکس مخلوط شده است. این حالت کیفیت روغن را خراب می‌کند و به دبل کلاچ آسیب می‌زند؛ باید سریع بررسی و رفع شود تا خرابی به قطعات گران سرایت نکند.
روغن گیربکس جک S5 از چه نوعی است؟
از نوع DCTF اختصاصی دوکلاچه است، نه ATF یا دکسرون معمولی. ریختن روغن نامناسب عمر دبل کلاچ را به‌شدت کوتاه می‌کند. هنگام تعویض روغن، بازدید فیلتر روغن هم منطقی است تا ذرات فرسایش از مدار خارج شود. بازه دقیق تعویض را با سرویس‌کار خودتان تأیید کنید.
لرزش هنگام تعویض دنده در جک S5 نشانه چیست؟
لرزش و تقه هنگام تعویض دنده اغلب به فرسایش یا سوختگی دبل کلاچ DTF630 و صفحات فیبری برمی‌گردد. گاهی هم خطای شیربرقی LSF باعث کیفیت بد تعویض می‌شود. تشخیص دقیق با کد خطای دیاگ انجام می‌شود، نه فقط با گوش‌دادن به صدا.
برای جک S5 تعمیر تک‌قطعه بهتر است یا گیربکس کامل؟
اگر فقط یک قطعه مثل سنسور یا شیربرقی خراب باشد، تعمیر تک‌قطعه‌ای منطقی است. اما وقتی دبل کلاچ و ساعت گیربکس هم‌زمان آسیب دیده‌اند، گیربکس کامل DTF630 بازسازی‌شده اغلب کم‌ریسک‌تر و به‌صرفه‌تر است.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس جک S5
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس جک S5 چه نوعی است و چه کدی دارد؟
گیربکس جک S5 یک گیربکس اتومات دوکلاچه تر ۶ سرعته با کد DTF630 است. کلاچ‌ها داخل روغن کار می‌کنند و روغن مصرفی از نوع DCTF اختصاصی است. قطعات الکترو-هیدرولیکی آن مثل ساعت گیربکس و شیربرقی جک S5 و دبل کلاچ روی همین خودرو سازگاری ثبت‌شده دارند.
مشکلات شایع گیربکس جک S5 چیست؟
شایع‌ترین خرابی‌ها نشتی خنک‌کن و شیری‌شدن روغن، لرزش و تقه دبل کلاچ، تأخیر شتاب و خطای شیربرقی است. سلامت خنک‌کن جک S5 و کیفیت روغن بیشترین تأثیر را بر عمر گیربکس دارد و باید دوره‌ای بررسی شود.
چرا روغن گیربکس جک S5 شیری‌رنگ می‌شود؟
شیری یا کف‌آلودشدن روغن معمولا یعنی آب رادیاتور از مسیر خنک‌کن با روغن گیربکس مخلوط شده است. این حالت کیفیت روغن را خراب می‌کند و به دبل کلاچ آسیب می‌زند؛ باید سریع بررسی و رفع شود تا خرابی به قطعات گران سرایت نکند.
روغن گیربکس جک S5 از چه نوعی است؟
از نوع DCTF اختصاصی دوکلاچه است، نه ATF یا دکسرون معمولی. ریختن روغن نامناسب عمر دبل کلاچ را به‌شدت کوتاه می‌کند. هنگام تعویض روغن، بازدید فیلتر روغن هم منطقی است تا ذرات فرسایش از مدار خارج شود. بازه دقیق تعویض را با سرویس‌کار خودتان تأیید کنید.
لرزش هنگام تعویض دنده در جک S5 نشانه چیست؟
لرزش و تقه هنگام تعویض دنده اغلب به فرسایش یا سوختگی دبل کلاچ DTF630 و صفحات فیبری برمی‌گردد. گاهی هم خطای شیربرقی LSF باعث کیفیت بد تعویض می‌شود. تشخیص دقیق با کد خطای دیاگ انجام می‌شود، نه فقط با گوش‌دادن به صدا.
برای جک S5 تعمیر تک‌قطعه بهتر است یا گیربکس کامل؟
اگر فقط یک قطعه مثل سنسور یا شیربرقی خراب باشد، تعمیر تک‌قطعه‌ای منطقی است. اما وقتی دبل کلاچ و ساعت گیربکس هم‌زمان آسیب دیده‌اند، گیربکس کامل DTF630 بازسازی‌شده اغلب کم‌ریسک‌تر و به‌صرفه‌تر است.