ساعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

ساعت گیربکس CVT-Punch VT2 جیلی امگرند و لیفان X60 و X70

valve body با شیربرقی‌های نو، نسخه reman تست شده استند Punch Powertrain

ساعت گیربکس CVT VT2 جیلی امگرند یا valve body مغز هیدرولیکی گیربکس واریاتور Punch Powertrain بلژیکی است. این مجموعه شامل بدنه آلومینیومی با ده‌ها کانال و مسیر دقیق فشار، اسپول‌های کنترل (control spools)، شیربرقی‌های کنترل فشار خط و ratio و کلاچ، دسته سیم داخلی، سنسور دما، و گسکت آب‌بندی است. ساعت گیربکس فرامین TCM را به فشار هیدرولیک ترجمه می‌کند و مستقیماً پولی‌ها، push-belt و پک‌های کلاچ Forward و Reverse را کنترل می‌کند. این محصول نسخه reman کامل با تست استند فشار خط است و روی سه خودرو بازار ایران نصب می‌شود، جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک.

علائم خرابی ساعت گیربکس VT2 شامل افت فشار خط (line pressure) قابل اندازه‌گیری با اسکنر Punch، شیفت‌های سخت و ضربه‌ای، لغزش push-belt در شتاب‌گیری، تأخیر در درگیر شدن کلاچ Forward از حالت N به D، رفتار غیرقابل پیش‌بینی نسبت دنده، رفتن گیربکس به Limp Mode، و کدهای خطای متعدد شیربرقی همراه افت فشار. علت اصلی خرابی، سایش اسپول‌های کنترل در بدنه آلومینیومی (سوراخ شدن یا shaving)، خرابی شیربرقی‌ها به‌خاطر آلودگی روغن، و خرابی دسته سیم داخلی است. در عمل، تعویض شیربرقی منفرد یا دسته سیم تنها، در حالی که بدنه ساعت شیار سایشی دارد، چاره موقت است و در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر علائم برمی‌گردد. نسخه reman این محصول شامل بدنه پولیش شده و کالیبره، اسپول‌های نو، شیربرقی‌های نو، دسته سیم نو و گسکت نو با تست استند فشار خط برای تأیید عملکرد در شرایط واقعی است. روغن جایگزین تایید شده ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 است و پس از نصب، فرآیند clutch adaptation با اسکنر اختصاصی Punch الزامی است.