توربین گیربکس CVT-018 (X22 پرو)
توربین (تورک کانورتر) گیربکس CVT-018 از خانواده Aisin K313 ویژه چری X22 پرو مجهز به کلاچ قفلشونده Lock-up برای کاهش مصرف سوخت و رفع لرزش (judder) در سرعت ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
توربین گیربکس CVT-018 چری X22 پرو (TC با Lock-up Clutch)
تورک کانورتر هیدرولیکی با کلاچ قفلشونده برای کاهش مصرف سوخت و رفع لرزش ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر
توربین گیربکس CVT-018 چری X22 پرو همان مجموعه تورک کانورتر هیدرولیکی گیربکس CVT-018 از خانواده Aisin K313 است که روی چری X22 پرو نصب میشود. شامل پره پمپ، استاتور و توربین به همراه کلاچ قفلشونده Lock-up است و وظیفه انتقال نرم گشتاور موتور و قفل مکانیکی مسیر در سرعت بالا برای کاهش مصرف سوخت را بر عهده دارد. شاخصترین خرابی، لرزش متناوب (judder) در سرعت ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت است که از زمان درگیری Lock-up Clutch شروع میشود.
کلاچ Lock-up توسط سولنوئید SLU و دستور TCM در دور ۱۸۰۰ تا ۲۳۰۰ rpm درگیر میشود. خرابی کلاچ معمولاً بعد از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر در پی فرسایش لنت اصطکاکی یا افت جریان آزادسازی TCC رخ میدهد. روغن مجاز فقط Aisin CVT Fluid TC است. علائم شامل لرزش (judder) در ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر، صدای فلزی هنگام شتابگیری اولیه، افزایش غیرعادی دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت، گرم شدن سریع روغن گیربکس بالای ۱۲۰ درجه و فعال شدن کد خطای P0741 (TCC Stuck Off)، P0742 (TCC Stuck On) یا P2757 (TCC PCS Performance) است. اگر روغن خروجی رنگ تیره و ذرات فلزی ریز دارد، توربین نیاز به تعویض کامل دارد.
سازگاری توربین CVT-018 و نکات نصب
- فقط چری X22 پرو نسخه ایرانی مدل ۱۳۹۸ به بعد (مونتاژ مدیرانخودرو)
- غیر قابل تعویض با توربین CVT-019 تیگو ۵ یا CVT-025 آریزو ۶
- مرجع OEM Aisin، نسخه reman با کلاچ Lock-up نو در دسترس
- اجرای روتین adaptation با اسکنر پس از نصب الزامی است
- فلاش کامل مدار خنککننده گیربکس پیش از نصب ضروری
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده