توربین گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)
توربین (تورک کانورتر) گیربکس CVT-019 یا همان Aisin K310 مجهز به کلاچ قفلشونده Lock-up برای چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33. رفع لرزش (judder) محسوس در ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر و کاهش مصرف سوخت.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
توربین گیربکس CVT-019 چری تیگو ۵ و خانواده Aisin K310
تورک کانورتر با کلاچ Lock-up برای چری تیگو ۵، آریزو ۵ و X33
توربین گیربکس CVT-019 تیگو ۵ همان مجموعه تورک کانورتر هیدرولیکی گیربکس CVT چری بر پایه Aisin K310 است که روی چری تیگو ۵، چری آریزو ۵ و چری X33 (مدیران خودرو) نصب میشود. این قطعه شامل پره پمپ، استاتور و توربین به همراه کلاچ قفلشونده Lock-up Clutch است و وظیفه انتقال نرم گشتاور موتور به پولی ورودی CVT و سپس قفل مکانیکی مسیر در سرعت ثابت برای کاهش مصرف سوخت را برعهده دارد. شاخصترین خرابی این تورک کانورتر، لرزش متناوب (judder) در سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت همزمان با درگیری Lock-up است.
تورک کانورتر CVT-019 با کلاچ Lock-up توسط سولنوئید TCC و فرمان TCM در دور حدود ۱۸۰۰ تا ۲۵۰۰ rpm درگیر میشود. خرابی این کلاچ معمولاً بعد از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر و در پی فرسایش لنت اصطکاکی، چسبندگی پیستون به کاور، آلودگی ATF یا افت فشار خط رخ میدهد. استفاده از ATF تخصصی Aisin CVT Fluid TC الزامی است و روغن نوع Dexron VI یا ATF معمولی باعث Shudder مجدد در کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر میشود. علائم شاخص شامل لرزش متناوب در ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر، صدای فلزی هنگام شتابگیری، افزایش غیرعادی دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت (Slip)، گرم شدن روغن گیربکس بالای ۹۰ درجه و کدهای خطای P0741 (TCC Stuck Off) یا P0744 (TCC Intermittent) است.
سازگاری توربین CVT-019 با خودروهای بازار ایران
- چری تیگو ۵ (مدیران خودرو)، مدل ۱۳۹۳ به بعد
- چری آریزو ۵ (مدیران خودرو)
- چری X33 New (مدیران خودرو)
- قابل نصب روی نسخههای مشابه X22 Pro و آریزو ۶ با spline یکسان
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده