جداکننده روغن برای آریزو 6 چری
۱ قطعه سازگار با آریزو 6 چری
جداکننده روغن برای آریزو 6 چری از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع جداکننده روغن سازگار با آریزو 6 چری از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
مطالعه بیشتربستن توضیحات
قطعات گیربکس چری آریزو ۶ اتومات (CVT-025) از کجا تهیه کنیم؟
گیربکس CVT-025 روی سدان آریزو ۶، جدا از مدل آریزو ۶ پرو ولی از همان خانواده گیربکس
قطعات گیربکس چری آریزو ۶ اتومات روی سدان آریزو ۶ نصب میشود که در ایران با گیربکس CVT-025 عرضه شد. این مدل با آریزو ۶ پرو که خودروی جداگانهای است فرق دارد، اما هر دو از خانواده گیربکس CVT-025 هستند و قطعات داخلی مشترک زیادی دارند. قطعات سازگار آن از شیربرقی و ساعت گیربکس تا پولی و اویل پمپ در گیربکس مال موجود است و روغن مخصوص CVT مصرف میکند، نه ATF معمولی.
این صفحه ویژه قطعات گیربکس چری آریزو ۶ سدان است و مخصوص صاحبان همین خودرو نوشته شده. گیربکس این خودرو CVT-025 است؛ یک گیربکس CVT با دو پولی متغیر که نسبت تبدیل را بدون دنده پلهای و پیوسته تغییر میدهد، به همین دلیل شتابگیری آن نرم و بدون پرش است. نکته مهم این است که آریزو ۶ سدان را با آریزو ۶ پرو اشتباه نگیرید؛ این دو مدل جدا هستند ولی هر دو گیربکس CVT-025 دارند و بخش زیادی از قطعات بین آنها مشترک است. برای دیدن همه قطعات سازگار و جزئیات کامل خود گیربکس، صفحه مرجع قطعات گیربکس CVT-025 را باز کنید. اگر چند بخش همزمان آسیب دیده باشد، گیربکس کامل CVT-025 بازسازیشده جایگزین مطمئنتری نسبت به تعمیر پراکنده چند قطعه است.
گیربکس آریزو ۶ چیست و با آریزو ۶ پرو چه فرقی دارد؟
گیربکس آریزو ۶ از نوع CVT-025 است؛ یک گیربکس CVT با دو پولی متغیر و تسمه فولادی که نسبت تبدیل را پیوسته میسازد. آریزو ۶ و آریزو ۶ پرو دو مدل جداگانه هستند، اما هر دو گیربکس CVT-025 دارند و قطعات داخلی مشترک زیادی بین آنها وجود دارد. تفاوت اصلی در تریم و تجهیزات خودرو است، نه در نوع گیربکس.
آریزو ۶ سدان و آریزو ۶ پرو هر دو با گیربکس CVT-025 عرضه شدند، پس تشخیص نوع گیربکس بین این دو مدل دردسر کمی دارد و مشکل اصلی، تطبیق قطعه با سال ساخت و تریم دقیق خودرو است. CVT-025 طبق گزارش منابع فنی یک گیربکس CVT با تسمه و پولی فولادی است که در کاتالوگ ما همراه چری و خانواده مدیران خودرو ثبت شده است. همین گیربکس روی چند خودروی همخانواده دیگر هم نصب است و بخش زیادی از قطعات داخلی بین آنها مشترک است؛ همه قطعات و جزئیات فنی کامل در صفحه مرجع قطعات گیربکس CVT-025 آمده است. برای اطمینان از نوع گیربکس و تریم خودرو خودتان، شماره روی بدنه گیربکس یا شماره شاسی را به کارشناس ما بدهید تا قطعه دقیقا سازگار سفارش داده شود.
گیربکس آریزو ۶ در یک نگاه
| ویژگی | آریزو ۶ (CVT-025) |
|---|---|
| نوع گیربکس | CVT با دو پولی متغیر و تسمه فولادی |
| روش انتقال قدرت | نسبت تبدیل پیوسته، بدون دنده پلهای |
| تفاوت با آریزو ۶ پرو | مدل جدا، اما همان گیربکس CVT-025 |
| روغن | CVT اختصاصی، نه ATF معمولی |
| خودروهای همخانواده | آریزو ۶ پرو، تیگو ۷ پرو، ام وی ام X55 |
مشکلات شایع گیربکس آریزو ۶ چیست؟
مشکلات شایع گیربکس آریزو ۶ شامل تاخیر در پاسخ پدال گاز، صدای زوزه که با افزایش دور موتور بیشتر میشود، لغزش و افت شتاب، تقه هنگام تغییر حالت دنده و روشن شدن چراغ هشدار گیربکس است. در گیربکس CVT بیشتر این علائم به سلامت روغن، تسمه و پولی برمیگردد و تشخیص دقیق با دستگاه دیاگ انجام میشود.
در گیربکس CVT آریزو ۶ روغن فقط روانکننده نیست؛ همین روغن اصطکاک لازم بین تسمه فولادی و پولیها را میسازد تا قدرت منتقل شود. به همین دلیل روغن فرسوده یا نامناسب نقطهضعف اصلی این گیربکس است و باعث لغزش تسمه روی پولی و تراشیده شدن سطح پولی میشود. صدای زوزهای که با بالا رفتن دور موتور شدت میگیرد اغلب نشانه سایش پولی ورودی و زنجیر گیربکس است، در حالی که تاخیر در شتاب و لغزش بیشتر به افت فشار روغن یا خرابی اویل پمپ و ایراد واحد کنترل گیربکس برمیگردد. این علائم را جدا از هم نبینید؛ ترکیب علامت، کد خطای دیاگ و رنگ و سطح روغن با هم منشا مشکل را روشن میکند. ادامه رانندگی با علامت لغزش، آسیب را از یک قطعه نسبتا ارزان به مجموعه گرانقیمت پولی و تسمه منتقل میکند. این الگوها برگرفته از گزارش تعمیرکاران است و برای خودروی شما باید توسط کارشناس تایید شود.
نقشه علامت به قطعه محتمل (راهنما، نه جایگزین دیاگ)
| علامت | قطعهای که اغلب درگیر است |
|---|---|
| صدای زوزه که با دور موتور بیشتر میشود | پولی و زنجیر گیربکس |
| تاخیر شتاب و دنده لغزشی | اویل پمپ و افت فشار روغن |
| تعویض حالت سفت یا کند | شیربرقی و ساعت گیربکس |
| چراغ هشدار گیربکس و حالت ایمن | واحد کنترل گیربکس و سنسورها |
| لرزش هنگام شتاب ملایم | کیفیت روغن و سایش صفحه فیبری |
قطعات پرتقاضای گیربکس آریزو ۶ کداماند؟
قطعات پرتقاضای گیربکس آریزو ۶ شامل ساعت گیربکس، شیربرقی، پولی ورودی و خروجی، اویل پمپ و زنجیر گیربکس است. این قطعات بیشترین نرخ تعویض را در تعمیر گیربکس CVT-025 دارند. فهرست کامل قطعات سازگار با تفکیک دسته در صفحه قطعات همین خودرو و صفحه مرجع گیربکس آمده است.
قطعات کلیدی و راه دسترسی
کنترل فشار و مسیر روغن. [ساعت گیربکس CVT-025](/products/cvt025-vb) و [شیربرقی CVT-025](/products/cvt025-sol) رایجترین قطعات الکترو-هیدرولیکی این گیربکس هستند و انتخاب درست آنها به کد خطای دیاگ بستگی دارد. وقتی چند شیربرقی همزمان درگیر باشد، [ست شیربرقی](/products/cvt025-solk) صرفه بیشتری دارد.
بخش انتقال قدرت و فشار. مجموعه [پولی ورودی](/products/cvt025-plyi) و [پولی خروجی](/products/cvt025-plyo) همراه [زنجیر گیربکس CVT-025](/products/cvt025-chain) نسبت تبدیل را میسازند و سایش آنها صدای زوزه و لغزش میدهد. [اویل پمپ CVT-025](/products/cvt025-pump) هم فشار کاری مدار را تامین میکند.
بخش درگیری و فشار هیدرولیک. [کیت صفحه فیبری](/products/cvt025-frpl) و [صفحه فیبری تک](/products/cvt025-frpl-s) برای زمانی بهکار میآید که لغزش یا سوختگی رخ داده باشد. [پک پیستون](/products/cvt025-pisp) هم نیروی لازم برای درگیری را تامین میکند.
پایش و انتقال اولیه قدرت. [سنسور فشار](/products/cvt025-prss) داده فشار روغن را به واحد کنترل میدهد و [توربین گیربکس](/products/cvt025-tqc) قدرت موتور را به مجموعه پولی منتقل میکند. خطای سنسور گاهی علامتی شبیه خرابی مکانیکی میسازد.
هنگام خرید قطعه گیربکس آریزو ۶ چه چیزی را باید چک کنیم؟
هنگام خرید قطعه گیربکس آریزو ۶ باید مدل و سال ساخت خودرو، تریم دقیق و درست بودن علامت خرابی را چک کنید. خرید قطعه بر اساس حدس، ریسک ناسازگاری و دوبارهکاری دارد. برای قطعات الکترونیکی مثل شیربرقی و سنسور، کد خطای دیاگ مهمترین مدرک برای انتخاب قطعه درست است، نه فقط اسم قطعه.
یک خطای رایج این است که خریدار آریزو ۶ سدان و آریزو ۶ پرو را با هم اشتباه میگیرد؛ خوشبختانه هر دو گیربکس CVT-025 دارند و قطعات داخلی مشترک است، اما سال ساخت و تریم میتواند روی نسخه دقیق قطعه اثر بگذارد، پس تطبیق با شماره شاسی مهم است. خطای دیگر این است که راننده با شنیدن صدای زوزه مستقیم سراغ تعویض کامل پولی و تسمه میرود، در حالی که گاهی ریشه مشکل در کیفیت روغن یا یک سنسور است و با هزینه کمتری برطرف میشود. به همین دلیل پیش از سفارش قطعه گران، کیفیت روغن و کد خطا را بررسی کنید و در صورت تردید با کارشناس ما مشورت کنید. ما قطعه را بر اساس علامت دقیق و کد خطای خودروی شما پیشنهاد میدهیم. همه قطعات تفکیکشده این خودرو در صفحه قطعات چری آریزو ۶ فهرست شده و انتخاب قطعه از روی دسته، مثل ساعت گیربکس، خطای سفارش را کم میکند.
چکلیست پیش از سفارش
- سال ساخت و شماره شاسی (VIN) خودرو را آماده کنیدبرای تایید نسخه گیربکس و تریم سازگار
- مطمئن شوید مدل شما آریزو ۶ سدان است یا آریزو ۶ پروهر دو CVT-025 دارند، اما تریم میتواند فرق کند
- کد خطای دستگاه دیاگ را یادداشت کنیدبهویژه برای شیربرقی، سنسور و واحد کنترل
- رنگ و سطح روغن گیربکس را بررسی کنیدروغن سوخته یا کم، ریشه بسیاری از علائم لغزش است
- برای خرابی چندقطعهای، گزینه گیربکس کامل را بسنجیداغلب کمریسکتر از تعمیر پراکنده چند قطعه