بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ — قطعات گیربکس

۲ محصول از بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ و زیرشاخه‌های آن

بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ از قطعات کلیدی گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود و کیفیت آن مستقیماً روی عمر و عملکرد گیربکس تاثیر می‌گذارد. گیربکس مال انواع بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ اصلی، اصلی‌گرید و چینی را برای برندهای پرکاربرد بازار ایران تامین می‌کند. در حال حاضر ۲ محصول در دسته بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ و زیرشاخه‌های آن موجود است.

مطالعه بیشتر درباره بلبرینگ / مجموعه بلبرینگ

بلبرینگ گیربکس اتومات (Bearing)

بلبرینگ شفت، پولی و دیفرانسیل برای AL4، CVT و DTF630

بلبرینگ گیربکس اتومات قطعه‌ای ساچمه‌ای، غلطکی یا سوزنی است که چرخش شفت ورودی، شفت خروجی، پولی‌های CVT و دیفرانسیل را با کمترین اصطکاک ممکن می‌کند. در گیربکس مال نمونه‌های سازگار با AL4 پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و سمند، CVT-018 و CVT-019 چری، و DTF630 جک S5 موجود است. عمر مفید بلبرینگ سالم در شرایط روغن استاندارد بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر است.

نقش بلبرینگ در گیربکس اتومات چیست؟

بلبرینگ در گیربکس اتومات سه وظیفه اصلی دارد: تحمل بار شعاعی شفت‌ها هنگام انتقال گشتاور، تحمل بار محوری روی پولی‌های CVT که با فشار هیدرولیک به هم نزدیک و دور می‌شوند، و کاهش اصطکاک چرخش که مستقیماً روی راندمان و دمای روغن اثر می‌گذارد. در گیربکس‌های CVT، بلبرینگ‌های پولی به دلیل فشار جانبی push-belt بیشترین استرس را تحمل می‌کنند و معمولاً اولین قطعه‌ای هستند که در اورهال تعویض می‌شوند. در AL4 و DTF630، بلبرینگ‌های شفت ورودی و خروجی شایع‌ترین نقطه فرسایش هستند.

علائم خرابی بلبرینگ گیربکس کدامند؟

  • صدای زوزه یکنواخت با افزایش سرعت، که در دنده خلاص قطع می‌شود
  • صدای ترق‌ترق یا غرش غلطکی هنگام شتاب گرفتن
  • لرزش محسوس روی فرمان یا کفپایه در سرعت ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر
  • افزایش دمای روغن گیربکس به بالای ۹۵ درجه سانتی‌گراد در ترافیک سبک
  • براده فلزی روی آهنربای کارتل یا فیلتر روغن هنگام تعویض روغن
  • حرکت محوری شفت بیش از ۰٫۵ میلی‌متر هنگام بازرسی دستی

سازگاری بلبرینگ با گیربکس‌های گوناگون

بلبرینگ‌های گیربکس بسته به نوع گیربکس و موقعیت نصب، اندازه، تعداد ساچمه و کلاس تلرانس متفاوتی دارند و قابل تبادل بین خانواده‌های مختلف نیستند. بلبرینگ AL4 با بلبرینگ CVT-019 سازگار نیست، حتی اگر اندازه ظاهری مشابه به نظر برسد، چون کلاس باربری و دقت چرخش متفاوت دارند. در گیربکس مال نمونه بلبرینگ‌های شفت ورودی، شفت خروجی و دیفرانسیل برای AL4، CVT-018، CVT-019 و DTF630 به‌صورت تک قطعه و در قالب کیت اورهال ارائه می‌شوند. پیش از سفارش، شماره روی بلبرینگ قدیمی و VIN خودرو را به کارشناس گیربکس مال ارسال کنید.

تماس سریع کارشناس برای استعلام بلبرینگ گیربکس
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

بلبرینگ گیربکس برای کدام مدل‌ها مناسب است؟
بلبرینگ‌های موجود در گیربکس مال برای گیربکس‌های AL4 پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و سمند ال‌ایکس، CVT-018 چری X22 و آریزو ۵، CVT-019 تیگو ۵ و آریزو، و DTF630 جک S5 و SWM G01 طراحی شده‌اند. بلبرینگ‌های شفت ورودی، شفت خروجی، دیفرانسیل و پولی به‌صورت جداگانه و در قالب کیت اورهال موجودند. تطبیق دقیق با شماره روی بلبرینگ قدیمی و VIN انجام می‌شود.
علائم خرابی بلبرینگ گیربکس چیست؟
شایع‌ترین علائم شامل صدای زوزه یکنواخت با افزایش سرعت که در دنده خلاص قطع می‌شود، صدای غرش غلطکی هنگام شتاب، لرزش روی فرمان در سرعت ۸۰ تا ۱۲۰ کیلومتر، افزایش دمای روغن و وجود براده فلزی روی آهنربای کارتل است. اگر صدا فقط در دنده خلاص شنیده می‌شود، احتمال خرابی بلبرینگ شفت ورودی بیشتر است. تشخیص نهایی با باز کردن گیربکس و بازرسی حرکت محوری شفت انجام می‌شود.