کاسه نمد گیربکس AT-AL4 (206)
کاسه نمد شفت خروجی گیربکس AT-AL4 / DP0 برای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی. مهره آببند لاستیکی-فلزی برای رفع نشت روغن ATF پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
کاسه نمد گیربکس AT-AL4 (۲۰۶) - رفع نشتی شفت خروجی
سازگار با پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی
کاسه نمد گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ قطعه آببند کوچک ولی حیاتی روی شفت خروجی گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL4 (با نام رنویی DP0) است که از نشت روغن ATF در فاصله بین پوسته گیربکس و پلوسها جلوگیری میکند. این قطعه روی پژو ۲۰۶ TU5 اتومات، پژو ۲۰۷ قدیم اتومات، رنو مگان اتومات، رنو ال ۹۰ (لوگان) و ساندرو استپوی اتومات نصب میشود و یکی از علل اصلی نشت روغن گیربکس پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر است.
کاسه نمد گیربکس AL4 چیست و کجا نصب میشود؟
کاسه نمد شفت خروجی گیربکس AL4 یک رینگ آببند لاستیکی با هسته فلزی است که در محل اتصال پلوس به بدنه گیربکس قرار میگیرد و فشار روغن داخلی گیربکس را مهار میکند. گیربکس AL4 (DP0) ساخت Aisin Warner و مونتاژ Renault / PSA است و دو کاسه نمد جانبی (راست و چپ) دارد که هر کدام جداگانه قابل تعویض هستند. کیت آببندی Transtec شامل هر دو طرف به همراه واشر کارتر است و رنج Sonnax برای این قطعه در سری 14000 عرضه میشود. در صورت تعویض کاسه نمد، بازرسی همزمان بوش گیربکس Sonnax 120002 و ساعت گیربکس AL4 توصیه میشود چون لقی محور باعث سایش زودرس کاسه نمد جدید میگردد.
علائم خرابی کاسه نمد گیربکس AL4 چیست؟
- نشت روغن ATF قرمز یا قهوهای در زیر گیربکس، در ناحیه اتصال پلوس
- افت تدریجی سطح روغن گیربکس و سفت شدن تعویض دنده در دنده ۳ و ۴
- بوی سوختگی روغن ATF روی اگزوز یا منیفولد در سرعت بالا
- افزایش دمای کاری گیربکس و در موارد شدید فعال شدن حالت Limp Home
- ایجاد لکه روغن روی سطح پارکینگ، معمولاً پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر کارکرد
سایر کاسه نمد / اویل سیلها
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده