بوش درام کلاچ E1/E2 گیربکس AT-AL4 (با کد رنویی DP0) ساخت Sonnax با شماره فنی 120002، ساختار فولاد با لایه آلومینیوم، جایگزین OEM Aisin برای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی.
قیمت لحظهای — استعلام پیش از خرید
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
بوش درام کلاچ E1/E2 سازگار با پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی
بوش گیربکس AL4 Sonnax 120002 همان بوش تخصصی درام کلاچ E1 و E2 در گیربکس اتوماتیک چهار سرعته AL4 (با کد رنویی DP0) است که روی پژو ۲۰۶ اتوماتیک، پژو ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، رنو ال ۹۰ و ساندرو استپوی نصب میشود. این قطعه از فولاد با روکش آلومینیوم با ماشینکاری دقیق ساخته شده و کمترین لقی ممکن میان درام کلاچ و شفت درگیر را تأمین میکند. شماره فنی Sonnax 120002 جایگزین مستقیم بوش OEM Aisin برای این نقطه است و در فروشگاه بهصورت تکی برای موارد بازسازی نقطهای ارائه میشود.
درام کلاچ E1 و E2 در گیربکس AL4 توسط یک بوش مرکزی روی هاب میانی سوار است که چرخش هممرکز و توزیع یکنواخت فشار روغن کنترل به کلاچها را تضمین میکند. سایش این بوش بهصورت تدریجی و معمولاً پس از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر آغاز میشود و باعث لقی محوری و افت فشار فعالسازی کلاچ E2 میگردد. در نمونه Sonnax 120002، ساختار فولاد پایه با روکش آلومینیوم نسبت به بوش برنزی OEM Aisin مقاومتر است و در ATF با ذرات معلق ریز عمر طولانیتری دارد. علائم شاخص شامل لرزش محوری در دور بالا، صدای تیکتیک متناوب از داخل گیربکس در حالت گرم، افت فشار خط در پک کلاچ E2 (قابل تشخیص با گیج فشار روی پورت تست ساعت)، سرخوردن کلاچ هنگام تعویض ۳ به ۴، و در موارد پیشرفته فعال شدن کد خطای P0894 یا P0731 است. اگر همزمان با تعویض ساعت گیربکس یا کیت صفحه فیبری AL4 اقدام به بازسازی پک میکنید، تعویض بوش 120002 الزامی است؛ نصب صفحات فیبری نو روی بوش فرسوده باعث سایش زودرس کیت در کمتر از ۲۵ هزار کیلومتر میشود. نصب بوش نیاز به پرس مخصوص با راهنمای جایگذاری و گریس مونتاژ ATF دارد و گشتاوردهی مستقیم برای آن مفهوم ندارد.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
