گیربکس مال

قطعات گیربکس AT-U440 (U440)

۱ قطعه سازگار با گیربکس AT-U440

U440E / AF40-6

aka: U440, U440E / AF40-6

گیربکس کامل AT-U440 (چانگان CS35)
وارداتی

گیربکس کامل AT-U440 (چانگان CS35)

تماس برای قیمت
مطالعه بیشتر درباره گیربکس AT-U440

قطعات گیربکس U440 چانگان CS35 و ایادو

GM 4T40E / 4T45E rebrand، چهار سرعته اتوماتیک با Dexron VI

قطعات گیربکس U440 برای چانگان CS35 و ایادو در گیربکس مال موجود است. AT-U440 نام داخلی چانگان برای گیربکس GM 4T40E / 4T45E است؛ یک ۴ سرعته اتوماتیک سنتی با torque converter که جنرال موتورز از ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۰ روی صدها مدل Chevrolet، Buick، Pontiac و Saturn نصب کرد. چانگان این طراحی را با مجوز GM رebrand و روی پلتفرم SUV کوچک خود (CS35) و سدان کامپکت (Eado) نصب کرده است.

مشخصه فنی این گیربکس: «۴» نشانه ۴ سرعت، «T» نشانه transaxle (همان transverse FWD)، «40/45» نشانه ظرفیت GVWR ۴۰۰۰ و ۴۵۰۰ پوند، و «E» نشانه کنترل الکترونیک overdrive و torque converter. سال‌های نصب نسخه ایرانی روی چانگان CS35 و ایادو از حدود ۱۳۹۵ به بعد است. روغن استاندارد آن Dexron VI است (AT کلاسیک، نه CVT یا DCT). فاصله تعویض روغن توصیه‌شده ما هر ۶۰ هزار کیلومتر در رانندگی نرمال و ۴۰ هزار در ترافیک سنگین است.

4-speed AT
نوع
GM 4T40E / 4T45E
OE family
Dexron VI
روغن
Changan CS35 / Eado
خودرو ایران

گیربکس U440 روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس AT-U440 در بازار ایران روی دو مدل چانگان نصب می‌شود: چانگان CS35 SUV کامپکت با موتور 1.6L، و چانگان ایادو سدان کامپکت با موتور 1.6L. هر دو از حدود ۱۳۹۵ به بعد در ایران مونتاژ شده‌اند. در سطح جهانی، خانواده GM 4T40E/4T45E روی Chevrolet Cobalt، Chevrolet Cavalier، Pontiac G5، Pontiac Sunfire، Saturn Ion، Buick Verano و چند مدل Chevrolet HHR نصب بوده و قطعات یدکی آن در بازار جهانی فراوان است.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس U440 را مرور کنید. در موارد سنگین که چند قطعه هم‌زمان آسیب دیده، گیربکس کامل U440 بازسازی‌شده با گارانتی فشار، گزینه به‌صرفه‌تری نسبت به تعمیر تک‌قطعه‌ای است. برای اورهال داخلی پس از کارکرد بالا، کیت اورهال گیربکس U440 با همه گسکت‌ها، اورینگ‌ها و کلاچ‌های فیبری در یک بسته آماده عرضه می‌شود.

مشکلات معروف U440
بر اساس تجربه گیربکس مال روی CS35 و ایادو و گزارش‌های فنی GM 4T40E، چهار الگوی شاخص خرابی دیده می‌شود. اول، فرسایش کلاچ‌های فیبری پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر که با گاز هرز خوردن دنده ۲ به ۳ نشان داده می‌شود. دوم، خرابی سولنوئید‌های valve body که با تأخیر تعویض دنده یا قفل شدن در یک دنده همراه است. سوم، نشتی روغن از کارتر و گسکت پمپ. چهارم، در نسخه‌های ایرانی، گرم شدن گیربکس در ترافیک شهری به دلیل خنک‌کن کم‌بازده که عمر کلاچ‌ها را کاهش می‌دهد. نکته مثبت: ساختار GM 4T40E ساده و در سطح جهانی قابل اعتماد است؛ با تعویض روغن منظم Dexron VI و چک نشتی هر ۲۰ هزار کیلومتر، عمر بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر قابل دستیابی است. توصیه ما در رانندگی شهری گرم: نصب خنک‌کن جانبی پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر برای پیش‌گیری از over-heat.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس U440
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس U440 روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس AT-U440 در ایران روی چانگان CS35 و چانگان ایادو (هر دو با موتور 1.6L، از ۱۳۹۵ به بعد) نصب است. در سطح جهانی خانواده GM 4T40E/4T45E روی Chevrolet Cobalt، Cavalier، Pontiac G5، Sunfire، Saturn Ion، Buick Verano و Chevrolet HHR نیز کار می‌کند. اجزای داخلی قابل تبادل هستند ولی mapping TCM چانگان متفاوت است.
مشکلات معروف گیربکس U440 چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: فرسایش کلاچ‌های فیبری پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر (نشانه: گاز هرز خوردن دنده ۲ به ۳)، خرابی سولنوئید‌های valve body، نشتی روغن از کارتر، و گرم شدن گیربکس در ترافیک شهری به دلیل خنک‌کن کم‌بازده. کلید جلوگیری، تعویض روغن Dexron VI هر ۶۰ هزار کیلومتر و نصب خنک‌کن جانبی پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر در رانندگی شهری گرم است.