۲ قطعه سازگار با CS35 در ۲ دسته
گیربکس CS35 چانگان از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با CS35 — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
گیربکس ۴ سرعته AT-U440 روی نسخه ۱٫۶ لیتر مونتاژ سایپا کاشان
قطعات گیربکس چانگان CS35 اتومات روی کراساوور کوچک ساخت Changan نصب میشود که از حدود ۱۳۹۴ توسط سایپا (سایپا کاشان) به بازار ایران معرفی شد. نسخه اتوماتیک این خودرو با موتور ۱٫۶ لیتر طبیعی JL478QE خروجی حدود ۱۲۵ اسببخار و گشتاور ۱۶۰ نیوتنمتر همراه با گیربکس ۴ سرعته AT-U440 ساخت داخلی چانگان (بر پایه پلتفرم جهانی GM 4T40/4T45) عرضه شده است. این گیربکس همان واحدی است که روی چانگان ایادو و CS75 نسل قدیم نیز نصب میشود و روغن مرجع آن Dexron VI یا معادل OEM تأییدشده است.
گیربکس AT-U440 یک واحد اتوماتیک هیدرولیک ۴ سرعته با کنترل الکترونیک، تورک کانورتر مجهز به کلاچ لاکآپ، سه ست سیارهای، چهار پک کلاج و یک ساعت گیربکس فشرده با شش شیربرقی فشار است. این گیربکس بهصورت عرضی روی پلتفرم پیشران جلو نصب میشود و تا گشتاور حدود ۲۰۰ نیوتنمتر را تحمل میکند. روغن مرجع، Dexron VI با ظرفیت کل نزدیک به ۸ لیتر است؛ این گیربکس از خانواده AT کلاسیک است، نه CVT، بنابراین Dexron VI مجاز و رایج است. تعویض روغن در شرایط ترافیک شهری تهران هر ۵۰ هزار کیلومتر همراه با گسکت کارتر توصیه میشود و تأخیر بیش از حد در سرویس، باعث رسوب کثیفی روی شیربرقیها و ساعت گیربکس میشود.
پرتقاضاترین قطعات این گیربکس شامل گیربکس کامل AT-U440 بهعنوان جایگزین استوک تستشده، کیت اورهال AT-U440 با صفحات فریکشن، گسکتها و سیلها، ست شیربرقی، تورک کانورتر و فیلتر روغن داخل ساعت گیربکس هستند. در سرویس روتین، تعویض روغن Dexron VI همراه با گسکت کارتر و چک شیربرقی فشار اولویت اول است. این قطعات با چانگان ایادو (Eado) و چانگان CS75 نسل قدیم نیز قابل تبادل هستند چون همه از همان خانواده AT-U440 استفاده میکنند. هنگام سفارش، VIN و شماره روی بدنه گیربکس را اعلام کنید تا نسخه دقیق گیربکس تأیید شود.
