گیربکس کامل CVT-Punch VT2 (push-belt واریاتور) ساخت Punch Powertrain بلژیک، نسخه reman بازسازی شده با تست استند. سازگار با جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 و لیفان X70. شامل پولی ورودی و خروجی، زنجیر، ساعت کامل، اویل پمپ، فیلتر و گسکتهای نو.
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
واریاتور push-belt فولادی ساخت Punch Powertrain بلژیک، نسخه reman اصل
گیربکس کامل CVT-Punch VT2 امگرند یک واریاتور push-belt الکترونیکی پنجسرعتمجازی ساخت کارخانه Punch Powertrain بلژیک است که از سال ۲۰۰۷ روی خودروهای چینی نصب میشود. این محصول نسخه reman کامل با تست استند خروجی است و روی سه خودرو بازار ایران سازگاری دارد، جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک. برخلاف گیربکسهای اتوماتیک مرسوم، VT2 از تورک کانورتر استفاده نمیکند و موتور از طریق دمپر پیچشی (torsional damper) به شفت ورودی متصل میشود.
هر مجموعه گیربکس کامل VT2 reman شامل پوسته اصلی، پولی ورودی و خروجی متغیر با نیمقسمت ثابت و نیمقسمت متحرک هیدرولیکی، زنجیر push-belt فولادی Van Doorne نو، ساعت گیربکس (valve body) با شیربرقیهای تست شده، اویل پمپ، فیلتر روغن، گسکتهای نو، دمپر پیچشی ورودی، و TCM آماده برنامهریزی است. حالتهای انتخاب دنده استاندارد VT2 شامل P، R، N، D و Sport است. این گیربکس بهشدت به کیفیت روغن حساس است، استفاده از ATF Punch CVT تایید شده ESSO EZL799(A)، Idemitsu CVTF-EX1 یا Petronas Tutela CVT-PPT الزامی است. روغن Dexron VI بههیچوجه قابل استفاده نیست و در کمتر از ۵ هزار کیلومتر باعث لغزش زنجیر و سایش شدید پولی میشود. کارخانه فاصله سرویس روغن را ۶۰ هزار کیلومتر اعلام کرده، اما کارگاه گیربکس مال در شرایط ترافیک سنگین تهران تعویض هر ۳۰ هزار کیلومتر را توصیه میکند. علت اصلی مراجعه به overhaul کامل در بازار ایران، لغزش زنجیر، فرسایش بوش شفت ورودی توخالی، و خرابی ساعت گیربکس بر اثر افت فشار خط است.
بازسازی کامل با زنجیر push-belt نو، پولیها پولیش شده، ساعت تست بنچ، شیربرقیهای نو و گارانتی فنی کارگاه.
نصب روی جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک نسل اول VT2 و VT2+.
فقط ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 مجاز است. ظرفیت پرکردن اولیه حدود ۷ لیتر، تعویض دورهای ۴ لیتر.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
