فلایویل دو جرمی (Dual Mass Flywheel) ست LuK برای گیربکس DCT دبل کلاچ خشک DPS6 یا Getrag 6DCT250 سازگار با چری تیگو ۷ مدیران خودرو و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو. فنر spring damper نو برای حذف لرزش راهاندازی و کاهش صدای کلاتر.
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
Dual Mass Flywheel ست LuK برای Getrag 6DCT250 دبل کلاچ خشک
فلایویل دو جرمی گیربکس DPS6 تیگو ۷ یا Dual Mass Flywheel (DMF) قطعهای است که بین میللنگ موتور و ست دبل کلاچ خشک Getrag 6DCT250 نصب میشود. این فلایویل از دو جرم فولادی مستقل تشکیل شده که با فنرهای ضخیم spring damper (شامل ۴ تا ۶ فنر قوسدار با حشره داخلی گریس) به یکدیگر متصلاند و وظیفه آن جذب ارتعاشات torsional موتور قبل از انتقال به گیربکس DCT است. در گیربکسهای دبل کلاچ خشک مثل DPS6، نقش DMF حیاتی است چون نبود حمام روغن دمپر هیدرولیکی، تمام بار ضربهگیری به فنرهای DMF منتقل میشود.
این فلایویل روی چری تیگو ۷ مدیران خودرو مدل ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰ نسخه دبل کلاچ خشک، و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ قابل نصب است. علائم رایج خرابی DMF شامل صدای کلاتر فلزی (rattle) از سمت گیربکس در دور آرام موتور، لرزش محسوس در پدال گاز هنگام آبشش (idle)، صدای جیر-جیر هنگام خاموش کردن موتور، لرزش راهاندازی که با تعویض دبل کلاچ بهتر نشد، و رد ساییدگی فنرها روی سطح داخلی DMF هنگام دیمونتاژ گیربکس است. توصیه استاندارد LuK و Schaeffler این است که در هر تعویض ست دبل کلاچ خشک DPS6، فلایویل دو جرمی نیز همزمان تعویض شود، چون پروفایل ساییدگی فنرها روی صفحه فریکسیون نو منجر به shudder ثانویه میشود. عدم تعویض DMF علت اصلی شکست تعمیر کلاج DPS6 در ۸۰ درصد موارد بازار ایران است.
فلایویل دو جرمی LuK (Schaeffler Group) با فنرهای spring damper قوسدار و گریس high-temp داخلی، تطابق کامل با مشخصات Getrag 6DCT250.
قابل نصب روی چری تیگو ۷ مدل ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰ و هیوندای ولوستر ۱.۶ توربو ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ مجهز به گیربکس DCT دبل کلاچ خشک DPS6.
جذب ارتعاش torsional موتور توربو ۱.۶ لیتری در دور آرام، حذف صدای کلاتر گیربکس و لرزش پدال گاز پس از نصب همزمان با دبل کلاچ نو.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
