پک بوش گیربکس (پک ۱۰ تایی) AT-AL4 (206)
پک کامل بوشهای گیربکس اتوماتیک AT-AL4 / DP0 برای پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی. شامل بوش پمپ، استاتور، E1/E2 و سیارهای از جنس برنزی-فولادی برای بازسازی کامل گیربکس.
درخواست استعلام
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
پک بوش گیربکس AT-AL4 (۲۰۶) - کیت کامل برای بازسازی
سازگار با پژو ۲۰۶، ۲۰۷ قدیم، رنو مگان، ال ۹۰ و ساندرو استپوی
پک بوش گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ مجموعه چندتایی از بوشهای برنزی-فولادی است که در نقاط حساس گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته AL4 (با نام رنویی DP0) قرار میگیرد و لقی محورها را در بازسازی کامل رفع میکند. این کیت روی پژو ۲۰۶ TU5 اتومات، پژو ۲۰۷ قدیم اتومات، رنو مگان اتومات، رنو ال ۹۰ (لوگان) و ساندرو استپوی اتومات قابل استفاده است و در زمان overhaul یا بازسازی توصیه میشود همه بوشها همزمان تعویض شوند.
پک بوش AL4 شامل چه قطعاتی است؟
کیت بوش AL4 معمولاً شامل این موارد است: بوش پمپ روغن کوچک و بزرگ (Sonnax 120003K، pump stator سری دوقلو)، بوش درام کلاچ E1 / E2 (Sonnax 120002، steel-backed aluminum با تحمل بار محوری بالا)، بوشهای سیارهای جلو و عقب، و بوشهای شفت ورودی و خروجی. جنس بوشها برنزی فسفری یا فولادی پشتآلومینیوم است که برخلاف بوشهای OEM برنجی، در عبور ذرات سایش گرمتر کمتر دفرمه میشود. کیت معادل Cobra master overhaul شامل همان بوشها به همراه گسکتها است. تعویض همزمان بوشها در بازسازی الزامی است چون اگر فقط یک بوش خراب در محور دیگر کنار بوش نو بماند، عمر کیت جدید را به نصف کاهش میدهد. بازرسی همزمان ساعت گیربکس AL4 و شفت گیربکس AL4 ضروری است.
علائم نیاز به تعویض پک بوش گیربکس AL4 چیست؟
- صدای زوزه پیوسته از گیربکس در سرعت ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت، متناسب با سرعت خودرو
- لقی محور خروجی و حرکت محوری شفت بیش از ۰.۵ میلیمتر در آزمون دستی
- افت فشار خط کلی و گرم شدن سریع روغن ATF در گرما
- وجود ذرات برنزی یا فلزی در روغن گیربکس هنگام تخلیه (نشانه قطعی سایش بوش)
- ضرورت تعویض همزمان همه بوشها در overhaul کامل پس از ۱۸۰ هزار کیلومتر
سوالات متداول
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده