۱ قطعه سازگار با جتا فولکس
خنککن برای جتا فولکس از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع خنککن سازگار با جتا فولکس از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
مرجع کاتالوگ قطعات گیربکس ششسرعته 09G فولکس جتا نسل پنجم و ششم وارداتی
قطعات گیربکس فولکس جتا اتومات شامل تورک کانورتر، شیربرقی فشار، ساعت گیربکس، کاسه نمد محور خروجی و فیلتر روغن است. جتا Mk5 و Mk6 از ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۶ بهصورت CBU وارد ایران شد و با موتور ۲.۰ آتمسفریک یا ۱.۴ TSI به گیربکس Aisin TF-60SN ششسرعته (کد VAG 09G) تجهیز شده است.
رایجترین خرابیهای 09G فولکس جتا شامل harsh shift دنده ۲ به ۳ بهدلیل آلودگی ساعت گیربکس، خرابی تورک کانورتر با علامت TCC shudder در سرعت ثابت ۹۰ تا ۱۲۰ کیلومتر، خرابی شیربرقی فشار خط با کد P0741، فرسایش کیت فریکشن دنده ۳ با علامت slip بین دندههای ۲ و ۳ و نشت روغن از کاسه نمد محور خروجی است. علائم اولیه شامل ضربه محسوس در تعویض دنده ۲ به ۳، لرزش در سرعت ثابت بعد از قفل کلاچ، تأخیر در درگیری از خلاص به D، چشمک چراغ EPC و رفتن به Limp Mode (قفل روی دنده ۳) است. به دلیل عمر بالای جتاهای موجود در بازار ایران (معمولاً بیش از ۱۸۰ هزار کیلومتر)، این علائم در اکثر خودروها قابل مشاهده است.
روغن استاندارد گیربکس 09G فولکس جتا، G055005 VAG اصل یا معادل Dexron VI با همان مشخصه است. استفاده از CVT Fluid یا ATF نامناسب روی این گیربکس ممنوع است چون پروفایل اصطکاک کلاچهای فیبری با مشخصه VAG هماهنگ شده و روغن نامناسب باعث burn صفحههای فریکشن دنده ۳ در کمتر از ۲۵ هزار کیلومتر میشود. کارخانه VAG فاصله تعویض ۸۰ هزار کیلومتر اعلام کرده، اما تجربه گیربکس مال در رانندگی شهری تهران نشان میدهد ۵۰ هزار کیلومتر فاصله ایمنتری است. تعویض روغن همراه با فیلتر روغن داخل کارتر انجام میشود. اگر چند علامت با هم ظاهر شده، اورهال کامل با تعویض valve body + کیت فریکشن + تورک کانورتر معمولاً پاسخ پایدارتری از تعمیر مرحلهای میدهد.
