زنجیر گیربکس CVT لیفان X50

قطعات گیربکس لیفان X50 اتومات (RDC15) برای مدل‌های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۷

مرجع کاتالوگ قطعات گیربکس CVT لیفان X50 مونتاژ کرمان موتور

قطعات گیربکس لیفان X50 اتومات شامل ساعت گیربکس، شیربرقی، بلبرینگ شفت ورودی، sun gear کاهنده و فیلتر روغن است. لیفان X50 توسط کرمان موتور از ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۷ در ایران مونتاژ شد و نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT RDC15 و موتور ۱.۵ لیتر LFB479Q ۱۰۲ اسب‌بخار عرضه می‌شد.

رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس لیفان X50 چیست؟

رایج‌ترین خرابی‌های RDC15 لیفان X50 شامل شکست sun gear کاهنده در حالت D (خودرو با دور موتور عادی به جلو نمی‌رود یا با تأخیر شدید حرکت می‌کند)، فرسایش flow control valve روی ساعت گیربکس، خرابی بلبرینگ شفت ورودی به‌دلیل overheat (صدای زوزه در خلاص P)، آلودگی فلزی شیربرقی‌ها که باعث عدم تغییر نسبت دنده می‌شود و slip شدید در شرایط ATF سرد یا آلوده است. علائم اولیه شامل عدم حرکت کافی در D، تأخیر در درگیری از خلاص، صدای زوزه از زیر کاپوت در دور ۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ rpm، چشمک چراغ‌های هشدار و رفتن به Limp Mode است. حساسیت ویژه این گیربکس به آلودگی فلزی، تمیزی روغن را به مهم‌ترین عامل عمر گیربکس تبدیل می‌کند. در صورت پیشرفت سایش به سطح زنجیر و پلولی، کیت اورهال RDC15 یا تعویض با گیربکس کامل استوک مقرون‌به‌صرفه‌تر از تعمیر تک‌قطعه‌ای است.

روغن و سرویس دوره‌ای RDC15 لیفان X50 چیست؟

روغن استاندارد گیربکس RDC15 لیفان X50، Nissan NS-2 یا NS-3 (یا معادل OEM) است. استفاده از Dexron VI یا ATF عادی روی این گیربکس ممنوع است چون پروفایل اصطکاک زنجیر روی پلولی با مشخصه NS-2/NS-3 هماهنگ شده و روغن نامناسب باعث slip زنجیر و glaze پلولی در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر می‌شود. تجربه گیربکس مال نشان می‌دهد فاصله ۴۰ هزار کیلومتر تعویض روغن همراه با فیلتر کارتر و واشر، عمر گیربکس را به‌شدت افزایش می‌دهد. در زمستان قبل از حرکت تند، گیربکس باید حداقل ۵ دقیقه گرم شود چون حساسیت این گیربکس به ATF سرد بالاست. در اورهال کامل، صفحه فیبری RDC15 همراه با کیت اورهال RDC15 تعویض می‌شود و نقاط اصطکاک با مشخصه NS-2/NS-3 احیا می‌گردد.