گیربکس مال

قطعات گیربکس DCT-360 (DCT360)

۱ قطعه سازگار با گیربکس DCT-360

6DCT250 (DCT360)

aka: DCT360, 6DCT250 (DCT360)

گیربکس کامل DCT-360 (ام جی 6)
وارداتی

گیربکس کامل DCT-360 (ام جی 6)

۶٪
۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰تومان
۲۴۵,۰۰۰,۰۰۰
مطالعه بیشتر درباره گیربکس DCT-360

قطعات گیربکس DCT360 ام جی ۶ و GS

گیربکس دبل کلاچ ۶ سرعته SAIC با تکنولوژی BorgWarner DualTronic

قطعات گیربکس DCT360 برای ام جی ۶ و ام جی GS در گیربکس مال موجود است. گیربکس DCT-360 (با کد فنی SHDT360) یک گیربکس dual-clutch ۶ سرعته است که توسط SAIC شانگهای با همکاری BorgWarner طراحی و توسط SAGW (Shanghai Automotive Gear Works) تولید می‌شود. تکنولوژی dual-clutch و mechatronic آن از BorgWarner DualTronic مشتق شده است که در کارخانه BorgWarner United Transmission Systems در دالیان چین ساخته می‌شود. این گیربکس از ۲۰۱۴ به بعد روی Roewe، MG و چند مدل Baojun نصب شده است.

سال‌های نصب نسخه ایرانی روی MG 6 و MG GS از حدود ۱۳۹۵ به بعد است. روغن استاندارد آن DCT fluid اختصاصی است (نوع خاص MG/SAIC، NOT Dexron یا ATF عمومی). هرگز از ATF معمولی استفاده نکنید زیرا اصطکاک دبل کلاچ wet و سینکرونایزرها برای روغن DCT spec طراحی شده و روغن نامناسب در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ‌ها را تخریب می‌کند.

6-speed wet DCT
نوع
SAIC DCT360 / BorgWarner
OE family
DCT fluid spec
روغن
MG 6 / MG GS
خودرو ایران

گیربکس DCT360 روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس DCT360 در بازار ایران روی دو مدل ام جی نصب می‌شود: MG 6 سدان و MG GS کراس‌اوور. در بازار چین این خانواده روی Roewe 350 و 550، Roewe RX5 (نسل اول) و چند مدل Baojun نیز کار می‌کند. تنظیمات TCM برای هر مدل متفاوت است، اما اجزای داخلی (دبل کلاچ، mechatronic، gear set) با سایر اپلیکیشن‌های SAIC قابل تبادل هستند.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس DCT360 را مرور کنید. در موارد سنگین که چند قطعه هم‌زمان آسیب دیده، گیربکس کامل DCT360 بازسازی‌شده با گارانتی فشار، گزینه به‌صرفه‌تری نسبت به تعمیر تک‌قطعه‌ای است. تأیید سازگاری قطعه با مدل و سال خودرو الزامی است؛ ارسال VIN خودرو قبل از سفارش از خطای ارسال جلوگیری می‌کند.

مشکلات معروف DCT360 و نکته تأمین قطعات
بر اساس تجربه گیربکس مال روی MG 6 و MG GS، چهار الگوی شاخص خرابی دیده می‌شود. اول، ضربه دنده در دور پایین و حالت stop-and-go که به فرسایش دبل کلاچ مربوط می‌شود (معمولاً ۱۰۰ تا ۱۳۰ هزار کیلومتر). دوم، خرابی mechatronic که با چراغ چک گیربکس و قفل شدن در حالت آسیب همراه است؛ این قطعه گران و حساس است. سوم، گرم شدن گیربکس در ترافیک شدید که عمر کلاچ wet را کم می‌کند. چهارم، نشتی روغن از کارتر یا housing. نکته تأمین: قطعات اصلی این گیربکس از طریق شبکه SAIC وارد می‌شود و در بازار ایران نام تجاری «Chery DCT-360» نیز روی آن استفاده می‌شود؛ این هم‌نامی می‌تواند هنگام سفارش سردرگمی ایجاد کند. قبل از خرید، VIN خودرو و کد فنی روی بدنه گیربکس را با ما چک کنید تا قطعه دقیقاً سازگار سفارش داده شود.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس DCT360
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس DCT360 روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس DCT360 در ایران روی MG 6 و MG GS نصب است. در بازار چین این خانواده روی Roewe 350، 550، RX5 و چند مدل Baojun نیز کار می‌کند. اجزای داخلی با سایر اپلیکیشن‌های SAIC قابل تبادل هستند ولی TCM برای هر مدل تنظیمات اختصاصی دارد.
مشکلات معروف گیربکس DCT360 چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: ضربه دنده در دور پایین و stop-and-go به دلیل فرسایش دبل کلاچ پس از ۱۰۰ تا ۱۳۰ هزار کیلومتر، خرابی mechatronic، گرم شدن گیربکس در ترافیک شدید، و نشتی روغن از کارتر یا housing. مهم‌ترین خطای نگهداری، استفاده از ATF معمولی یا Dexron به‌جای روغن DCT fluid اختصاصی است که در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ‌های wet را تخریب می‌کند.