۱ قطعه سازگار با 6 در ۱ دسته
گیربکس 6 ام جی از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با 6 — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
مرجع کاتالوگ قطعات گیربکس هفتسرعته دبل کلاچ امجی ۶ نسل دوم وارداتی
قطعات گیربکس MG 6 اتومات شامل دبل کلاچ wet، ماژول مکاترونیک، شیربرقی فشار، گسکت کارتر و فیلتر روغن است. MG 6 نسل دوم GT از ۱۳۹۸ بهصورت CBU وارد ایران شد و با موتور ۱.۵ توربو SAIC ۱۶۹ اسببخار به گیربکس DCT-360 هفتسرعته دبل کلاچ مرطوب SAIC TST تجهیز شده است.
رایجترین خرابیهای DCT-360 امجی ۶ شامل لرزش دبل کلاچ wet در شروع حرکت (clutch judder)، خرابی ماژول مکاترونیک با کدهای P17BF یا P0876 (خطای فشار)، خرابی شیربرقی فشار خط بهدلیل آلودگی روغن، نشت روغن از
روغن استاندارد گیربکس DCT-360 امجی ۶، SAIC TST DCT Fluid اصل یا معادل با مشخصه Chery DCT spec است. استفاده از Dexron VI یا ATF عادی روی این گیربکس ممنوع است چون پروفایل اصطکاک صفحات کلاچ wet با spec DCT هماهنگ شده و روغن نامناسب باعث glaze و judder در کمتر از ۲۵ هزار کیلومتر میشود. کارخانه SAIC فاصله تعویض ۸۰ هزار کیلومتر اعلام کرده، اما تجربه گیربکس مال در رانندگی شهری تهران نشان میدهد ۵۰ هزار کیلومتر فاصله ایمنتری است (روغن همراه با فیلتر روغن داخل مکاترونیک تعویض میشود). آلودگی روغن، رایجترین علت خرابی شیربرقی فشار و ماژول مکاترونیک است. اگر مکاترونیک کد فشار میدهد، تشخیص جامع پیش از تعمیر ضروری است چون تعویض تنها یک شیربرقی روی سیستم آلوده، خرابی را به مکاترونیک هم گسترش میدهد.
