گیربکس مال

قطعات گیربکس B30 بسترن

۲ قطعه سازگار با B30 در ۲ دسته

گیربکس B30 بسترن از پرکاربردترین گیربکس‌های خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه می‌توانید تمام قطعات گیربکس سازگار با B30 — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیک‌شده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.

مطالعه بیشتر درباره B30

قطعات گیربکس فاو بسترن B30 اتومات (AT-09G شش‌سرعته)

گیربکس ۶ سرعته AT-09G روی نسخه سدان کامپکت مونتاژ بهمن موتور FAW

قطعات گیربکس فاو بسترن B30 اتومات روی این سدان کامپکت ساخت FAW (بهمن موتور) نصب می‌شود که در بازار ایران از حدود ۱۳۹۲ به‌صورت محدود به‌عنوان نسخه کوچک‌تر خانواده Besturn (در کنار B50) عرضه شد. نسخه اتوماتیک این خودرو با موتور ۱٫۶ لیتر طبیعی CA4GA5 و گیربکس ۶ سرعته AT-09G ساخت داخلی FAW چین (بر پایه پلتفرم Volkswagen 09G / Aisin TF-60SN) همراه است. روغن مرجع این گیربکس از خانواده Dexron III یا VI سازگار است که در بازار ایران فراوان است؛ همین گیربکس و قطعات آن دقیقاً با فاو بسترن B50 مشترک هستند.

گیربکس AT-09G فاو B30 چه ساختاری دارد؟

گیربکس AT-09G یک واحد اتوماتیک هیدرولیک ۶ سرعته با کنترل الکترونیک، تورک کانورتر مجهز به کلاچ لاک‌آپ، چهار ست سیاره‌ای Lepelletier، شش پک کلاج فیبری و یک ساعت گیربکس مکاترونیک با هشت شیربرقی فشار و تغییر دنده است. این گیربکس به‌صورت عرضی روی پلتفرم پیشران جلو نصب می‌شود و تا گشتاور حدود ۲۵۰ نیوتن‌متر را تحمل می‌کند. روغن مرجع، Dexron III یا VI سازگار با ظرفیت کل نزدیک به ۷ لیتر است. تعویض روغن در شرایط ترافیک شهری تهران هر ۵۰ هزار کیلومتر همراه با بازرسی خنک کن گیربکس AT-09G (در صورت رسوب یا انسداد) توصیه می‌شود. شایع‌ترین مشکل این گیربکس در ایران، انسداد خنک کن و افزایش دمای کارکرد است.

علائم خرابی گیربکس فاو B30 اتومات

  • تعویض ناگهانی و خشن دنده ۲ به ۳ یا ۳ به ۴ پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر (کثیفی شیربرقی فشار یا فرسایش کلاج فیبری)
  • افزایش بیش‌از‌حد دمای گیربکس همراه با چراغ هشدار (انسداد خنک کن یا رسوب در لوله‌های مبدل حرارتی)
  • تأخیر بیش از یک ثانیه پس از قرار دادن دنده در D یا R همراه با ضربه (افت فشار خط)
  • گیر کردن گیربکس در دنده ۳ (Limp Mode) همراه با چراغ چک و کدهای DTC سری P0700 تا P0760
  • لرزش هنگام درگیری کلاچ لاک‌آپ تورک کانورتر در دور ۱۸۰۰ تا ۲۲۰۰ rpm (TCC shudder)

قطعات شاخص گیربکس AT-09G فاو B30

پرتقاضاترین قطعات این گیربکس شامل گیربکس کامل AT-09G به‌عنوان جایگزین استوک تست‌شده در خرابی شدید مکاترونیک یا اورهال‌های با کارکرد بالای ۱۸۰ هزار کیلومتر، و خنک کن گیربکس AT-09G به‌عنوان قطعه روتین تعویضی در صورت رسوب یا انسداد است. در اورهال داخلی، ساعت گیربکس مکاترونیک، ست شیربرقی، تورک کانورتر و کیت صفحه فیبری تعویض می‌شوند. این قطعات با فاو بسترن B50 (هم‌خانواده ساخت FAW با همان AT-09G) کاملاً قابل تبادل هستند که این یکی از مزایای تأمین قطعه برای B30 در بازار ایران است.

تماس سریع کارشناس برای استعلام قطعات فاو B30
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس فاو بسترن B30 چیست و معروف به چه مشکلاتی است؟⌄
فاو بسترن B30 اتومات (مونتاژ بهمن موتور از حدود ۱۳۹۲) به گیربکس ۶ سرعته AT-09G ساخت داخلی FAW چین (بر پایه پلتفرم Volkswagen 09G / Aisin TF-60SN) مجهز است که دقیقاً همان گیربکس B50 است. شایع‌ترین مشکلات این گیربکس شامل تعویض خشن دنده پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر، افزایش دمای گیربکس به دلیل انسداد خنک کن، گیر کردن در دنده ۳ (Limp Mode) و TCC shudder در درگیری کلاج لاک‌آپ است. علت اصلی این موارد در ایران، تأخیر در تعویض روغن Dexron III/VI سازگار و رسوب در خنک کن است. اولین اقدام، اسکن DTC و بازرسی فیزیکی روغن و دمای کارکرد گیربکس است.
کدام قطعات گیربکس فاو B30 معمولاً سفارش داده می‌شود؟⌄
پرتقاضاترین قطعه روتین، خنک کن گیربکس AT-09G است که در صورت رسوب یا انسداد لوله‌های مبدل حرارتی باید تعویض شود. در اورهال‌های با کارکرد بالای ۱۸۰ هزار کیلومتر، گیربکس کامل AT-09G به‌عنوان جایگزین استوک تست‌شده ارائه می‌شود. در اورهال داخلی، ساعت گیربکس مکاترونیک، ست شیربرقی و کیت صفحه فیبری تعویض می‌شوند. قطعات با فاو بسترن B50 قابل تبادل هستند. برای تأیید سازگاری دقیق، VIN را به کارشناس گیربکس مال ارسال کنید.