کیت اورهال برای C30 گریت وال
۱ قطعه سازگار با C30 گریت وال
کیت اورهال برای C30 گریت وال از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع کیت اورهال سازگار با C30 گریت وال از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
مطالعه بیشتربستن توضیحات
قطعات گیربکس گریت وال C30 اتومات ، راهنمای CVT Punch VT2
سازگار با ولکس C30 اتومات راین خودرو بم سالهای ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵
قطعات گیربکس گریت وال C30 اتومات از خانواده CVT Punch VT2 ساخت شرکت بلژیکی Punch Powertrain تأمین میشود. این صفحه فهرست قطعات یدکی شایع گیربکس C30، روغن صحیح و علائم خرابی را پوشش میدهد. خودرو با موتور ۱.۵ لیتری GW4G15 با قدرت ۱۰۲ اسببخار و گیربکس CVT چندپلهای توسط گریت وال و راین خودرو در منطقه ویژه اقتصادی بم از ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵ مونتاژ شد. مجموع تولید این خودرو حدود ۶٬۰۰۰ دستگاه بود و قطعات گیربکس آن با سایپا کوییک پلاس و سایپا شاهین که از همان گیربکس Punch VT2 استفاده میکنند مشترک است.
گیربکس Punch VT2 ولکس C30 چیست و چه روغنی نیاز دارد؟
گیربکس Punch VT2 یک واحد CVT با زنجیر فلزی push-belt و دو پولی مخروطی است که توسط Punch Powertrain بلژیک طراحی شده و برای موتورهای کوچک تا متوسط تا گشتاور حدود ۱۸۰ نیوتنمتر استفاده میشود. روغن صحیح این گیربکس ESSO EZL799(A) یا معادل Idemitsu CVTF-EX1 اصل است و استفاده از ATF معمولی یا روغن CVT تویوتا، شایعترین علت سفت شدن تعویض و خرابی سولنوئیدهای فشار میشود. تعویض روغن هر ۶۰ هزار کیلومتر همراه با فیلتر داخلی برای حفظ سلامت زنجیر و پولی الزامی است. به دلیل حجم تولید پایین C30، تأمین قطعات این گیربکس امروز عمدتاً از مسیر اشتراک با ساینا و شاهین انجام میشود.
قطعات شایع تعویضی گیربکس ولکس C30 کدامند؟
- سولنوئید گیربکس Punch VT2 ، کنترل فشار خطوط هیدرولیک و نسبت پولی، شایعترین مراجعه پس از ۸۰ هزار کیلومتر
- فیلتر روغن گیربکس Punch VT2 ، تعویض اجباری همراه با هر سرویس روغن، گرفتگی فیلتر باعث شوک تعویض میشود
- ولوبادی Punch VT2 ، مجموعه شیر برقی و کانالهای هیدرولیک، تعمیر یا تعویض پس از خرابی سولنوئید
- زنجیر فلزی Punch VT2 ، زنجیر push-belt، شل شدن یا کشیدگی پس از ۱۵۰ هزار کیلومتر
- پولی ورودی و خروجی Punch VT2 ، سایش سطح مخروطی پس از روغن نامناسب یا کارکرد بالا
علائم خرابی گیربکس ولکس C30 چیست؟
علائم اصلی خرابی شامل لرزش هنگام شتابگیری در سرعت پایین، تأخیر در پاسخ گاز، گاز هرز (بالا رفتن دور موتور بدون شتاب)، صدای زوزه فلزی متناسب با دور موتور و کد خطای P0741 یا P0868 روی اسکنر است. در ولکس C30 کارکرد بالا، احساس کاهش شتاب در سربالایی معمولاً نشانه شل شدن زنجیر فلزی یا سایش سطح پولی است. تعویض دورهای روغن EZL799A اصل و فیلتر داخلی، عمده مراجعات این گیربکس را به تعویق میاندازد. در صورت بیتوجهی به علائم، خرابی سولنوئید به ولوبادی و زنجیر فلزی گسترش مییابد و هزینه از حد سرویس به سطح اورهال کامل میرسد. بازرسی فشار خطوط با اسکنر هر ۴۰ هزار کیلومتر توصیه میشود.