دبل کلاج — قطعات گیربکس
۰ محصول از دبل کلاج و زیرشاخههای آن
دبل کلاج از قطعات کلیدی گیربکس اتوماتیک محسوب میشود و کیفیت آن مستقیماً روی عمر و عملکرد گیربکس تاثیر میگذارد. گیربکس مال انواع دبل کلاج اصلی، اصلیگرید و چینی را برای برندهای پرکاربرد بازار ایران تامین میکند. به دلیل تنوع و تخصصی بودن، موجودی روزانه تغییر میکند؛ برای دریافت آخرین موجودی و قیمت روز با کارشناسان فنی ما تماس بگیرید.
محصولی در این مجموعه ثبت نشده
بهزودی محصولات این مجموعه اضافه خواهند شد. برای استعلام موجودی و قیمت، تماس بگیرید.
مطالعه بیشتر درباره دبل کلاجبستن توضیحات
دبل کلاج گیربکس DCT (Dual Clutch)
هسته مکانیکی DCT خشک با دو صفحه کلاچ مستقل برای DTF630
دبل کلاج گیربکس DCT یا Dual Clutch هسته مکانیکی گیربکسهای دبل کلاچ خشک است که شامل دو صفحه کلاچ مستقل میشود: یکی برای دندههای زوج (۲، ۴، ۶) و دیگری برای دندههای فرد (۱، ۳، ۵). در گیربکس مال نمونههای سازگار با DTF630 ساخت گتراگ-PSA که روی جک S5، جک S3 و SWM G01 نصب میشود، موجود است. این طراحی تعویض دنده در ۲۰ تا ۴۰ میلیثانیه بدون قطع گشتاور را ممکن میکند و راندمان مصرف سوخت را ۵ تا ۸ درصد بهبود میدهد.
نقش دبل کلاچ در DCT چیست؟
دبل کلاج با دو صفحه فریکشن مستقل کار میکند: زمانی که یک کلاچ درگیر است و گشتاور را منتقل میکند، کلاچ دیگر دنده بعدی را پیشانتخاب میکند. هنگام تعویض، یکی باز و دیگری بسته میشود و این همپوشانی، تعویض را بدون قطع گشتاور انجام میدهد. در DTF630 از کلاچ خشک (Dry Clutch) استفاده میشود که گرما را مستقیما از طریق هوا دفع میکند. این طراحی پاسخ سریع و راندمان بالا میدهد اما حساسیت به ترافیک شهری را افزایش میدهد. عمر اسمی دبل کلاچ ۱۰۰ هزار کیلومتر است که در ترافیک سنگین تهران به ۵۰ تا ۶۰ هزار کاهش مییابد.
علائم خرابی دبل کلاچ چیست؟
- لرزش شدید هنگام شروع حرکت از حالت ایستاده (judder)
- بوی سوختگی فریکشن کلاج پس از ترافیک سنگین
- لغزش هنگام شتاب در دنده ۲ یا ۴ (دور موتور بالا میرود اما خودرو شتاب نمیگیرد)
- ضربه شدید بین دنده ۱ و ۲ یا ۳ و ۴
- روشن شدن چراغ چک با کدهای P17BF یا P0810
- قفل گیربکس در Limp Mode پس از گرم شدن بیش از حد
سازگاری دبل کلاچ با گیربکسهای DCT
دبل کلاج مخصوص گیربکس DTF630 ساخت گتراگ-PSA است و روی جک S5، جک S3 و SWM G01 نصب میشود. این قطعه با گیربکسهای CVT چری، AL4 پژو و AT-M11 جیلی سازگار نیست، چون این خانوادهها از پک کلاج تر هیدرولیک به جای کلاج خشک استفاده میکنند. توصیه میشود همراه با تعویض دبل کلاچ، موتور عملگر کلاج، دوشاخ کلاج و فلایویل دو جرمی نیز بازرسی و در صورت نیاز تعویض شوند. پس از نصب، reset adaption گیربکس با ابزار تخصصی DCT الزامی است.