گیربکس مال

قطعات گیربکس AT-FN4A-EL (FN4AEL)

۳ قطعه سازگار با گیربکس AT-FN4A-EL

FN4A-EL

aka: FN4AEL, FN4A-EL

کیت صفحه فیبری گیربکس AT-FN4A-EL (مزدا 3)
وارداتی

کیت صفحه فیبری گیربکس AT-FN4A-EL (مزدا 3)

۸٪
۵,۹۰۰,۰۰۰تومان
۶,۴۰۰,۰۰۰
فیلتر روغن گیربکس AT-FN4A-EL (مزدا 3)
وارداتی

فیلتر روغن گیربکس AT-FN4A-EL (مزدا 3)

۷٪
۱,۳۳۰,۰۰۰تومان
۱,۴۳۰,۰۰۰
ساعتی گیربکس مزدا 3 قدیم
استوک

ساعتی گیربکس مزدا 3 قدیم

۲۹٪
۵,۰۰۰,۰۰۰تومان
۷,۰۰۰,۰۰۰
مطالعه بیشتر درباره گیربکس AT-FN4A-EL

قطعات گیربکس FN4A-EL مزدا ۳ نسل اول

Mazda FN4A-EL، چهار سرعته اتوماتیک با کد Ford 4F27E

قطعات گیربکس FN4A-EL برای مزدا ۳ نسل اول در گیربکس مال موجود است. گیربکس FN4A-EL یک ۴ سرعته اتوماتیک سنتی با torque converter است که به‌طور مشترک توسط Mazda و Ford توسعه یافته؛ نام Ford آن 4F27E است و روی Ford Focus، Fiesta نسل قدیم و Mazda 3 نسل اول کار می‌کند. این ساختار شامل یک torque converter با کلاچ TCC، دو planetary gearset و یک diferential بزرگ است که سقف تورک ورودی حدود ۳۶۶ نیوتن‌متر را تحمل می‌کند.

سال‌های نصب نسخه ایرانی روی مزدا ۳ نسل اول (ساخت بهمن موتور) از ۱۳۸۵ به بعد است. روغن استاندارد آن Mazda ATF M-V یا معادل Mercon V است. در منابع جدیدتر Mazda، گرید M5 معرفی شده که با Mercon V یکسان نیست؛ توصیه ما تطابق دقیق با شماره فنی روغن دفترچه خودرو است. هرگز Dexron III یا VI استفاده نکنید زیرا اصطکاک سولنوئید‌ها و کلاچ پک‌ها متفاوت طراحی شده.

4-speed AT
نوع
FN4A-EL / Ford 4F27E
OE family
Mazda ATF M-V
روغن
Mazda 3 نسل اول
خودرو ایران

گیربکس FN4A-EL روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس FN4A-EL در بازار ایران تنها روی مزدا ۳ نسل اول (ساخت بهمن موتور، ۱۳۸۵-۱۳۹۰) نصب شده است. در سطح جهانی، خانواده FN4A-EL/4F27E روی صدها هزار خودرو نصب است: Mazda 3 نسل اول و دوم، Mazda 5 (mini-MPV)، Ford Focus نسل اول و دوم، Ford Fiesta نسل ۵، و Mazda Tribute. این پراکندگی باعث می‌شود قطعات یدکی این گیربکس در بازار جهانی فراوان و قیمت تعمیر آن منطقی باشد.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود، صفحه قطعات گیربکس FN4A-EL را مرور کنید. در سرویس دوره‌ای، فیلتر گیربکس FN4A-EL هم‌زمان با تعویض روغن باید عوض شود. برای موارد بازسازی داخلی، کیت فیبری گیربکس FN4A-EL با همه صفحات و دیسک‌های فریکشن در یک بسته عرضه می‌شود. تأیید سازگاری دقیق با مدل و سال خودرو الزامی است.

مشکلات معروف FN4A-EL
بر اساس تجربه گیربکس مال روی مزدا ۳ نسل اول و گزارش‌های فنی Mazda/Ford، چهار الگوی شاخص خرابی دیده می‌شود. اول، شیفت ناگهانی از دنده ۲ به Neutral در دور بالا که ریشه آن گیر کردن solenoid control valve در valve body است. دوم، کد ایراد P0766 (Shift Solenoid D Performance/Stuck Off) که هم باز هم به سولنوئید valve body مربوط است. سوم، کد P2703 (Friction Element D Apply Time Range/Performance) که علامت فرسایش clutch disc است و نیاز به اورهال کلاچ‌های فیبری دارد. چهارم، نشتی روغن از کارتر و گسکت پمپ پس از کارکرد بالا. مهم‌ترین قانون نگهداری: تعویض روغن Mazda ATF M-V هر ۶۰ هزار کیلومتر و چک سولنوئیدهای valve body در صورت ضربه دنده. استفاده از Dexron به‌جای ATF M-V یکی از شایع‌ترین خطاهای میدانی است که باعث خرابی valve body در کمتر از یک سال می‌شود.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس FN4A-EL
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس FN4A-EL روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس FN4A-EL در ایران فقط روی مزدا ۳ نسل اول ساخت بهمن موتور (۱۳۸۵-۱۳۹۰) نصب است. در سطح جهانی روی Mazda 3 نسل اول و دوم، Mazda 5، Ford Focus نسل اول و دوم، Ford Fiesta نسل ۵ و Mazda Tribute نیز کار می‌کند. نام Ford این گیربکس 4F27E است و قطعات بین این دو برند قابل تبادل هستند.
مشکلات معروف گیربکس FN4A-EL چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: شیفت ناگهانی از دنده ۲ به Neutral به دلیل گیر کردن solenoid control valve، کد ایراد P0766 از Shift Solenoid D، کد P2703 از فرسایش clutch disc، و نشتی روغن از کارتر و گسکت پمپ. مهم‌ترین خطای نگهداری، استفاده از Dexron به‌جای روغن Mazda ATF M-V است که در کمتر از یک سال valve body را خراب می‌کند.