گیربکس مال

قطعات گیربکس DCT-BYD (DCT-BYD)

۱ قطعه سازگار با گیربکس DCT-BYD

گیربکس DCT-BYD از خانواده DCT است و توسط BYD ساخته می‌شود. در این صفحه می‌توانید تمام قطعات یدکی سازگار با DCT-BYD — از سولنویید و سنسور تا کیت اورهال — را تفکیک‌شده ببینید.

aka: DCT-BYD

دبل کلاج BYD
اوریجینال

دبل کلاج BYD

تماس برای قیمت
مطالعه بیشتر درباره گیربکس DCT-BYD

قطعات گیربکس DCT BYD برای BYD S6

گیربکس دبل کلاچ مرطوب اختصاصی BYD با روغن DCT اختصاصی

قطعات گیربکس DCT BYD برای BYD S6 در گیربکس مال موجود است. گیربکس DCT-BYD یک wet dual-clutch (دبل کلاچ مرطوب) اختصاصی BYD است که با وجود شباهت ساختاری به DCT های Getrag و BorgWarner، به‌صورت تماماً داخلی BYD توسعه یافته و قطعات آن با کدهای BYD اختصاصی عرضه می‌شوند. این گیربکس روی SUV مدل BYD S6 (وارداتی و مونتاژ ایران از حدود ۱۳۹۰ به بعد) نصب شده است.

مشخصه مهم این گیربکس، استفاده از دو کلاچ wet (در حمام روغن) به‌جای کلاچ خشک است که عمر آن را در ترافیک شهری ایران بالاتر می‌برد، اما هزینه تعمیر و قطعات اصلی را گران‌تر می‌کند. روغن استاندارد آن BYD DCT fluid اختصاصی است و ظرفیت کامل پر کردن ۷.۲ لیتر. هرگز از ATF معمولی (Dexron III یا VI) یا روغن گیربکس دستی استفاده نکنید زیرا کلاچ‌های wet و سینکرونایزرها نیاز به friction modifier خاص دارند و روغن نامناسب در کمتر از یک سال آنها را تخریب می‌کند.

wet DCT
نوع
BYD اختصاصی
OE family
BYD DCT fluid
روغن
BYD S6
خودرو ایران

گیربکس DCT BYD روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس DCT-BYD در بازار ایران تنها روی BYD S6 SUV نصب شده است. نسخه ابتدایی BYD S6 با گیربکس دستی ۶ سرعته (مشتق از Getrag) عرضه می‌شد و از نسل ۲ به بعد، نسخه اتوماتیک با گیربکس wet DCT اختصاصی BYD جایگزین آن شد. تأیید نوع گیربکس قبل از سفارش هر قطعه ضروری است؛ ساده‌ترین روش، ارسال VIN خودرو و یا بررسی پدال کلاچ (نسخه DCT کلاچ ندارد) است.

برای دیدن همه قطعات یدکی این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس DCT BYD را مرور کنید. در BYD S6، شایع‌ترین تعویض قطعه پک دبل کلاچ DCT BYD است که پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر فرسوده می‌شود. برای سرویس روغن، خرید روغن BYD DCT اصل از منابع معتبر و رعایت ظرفیت دقیق ۷.۲ لیتر الزامی است.

مشکلات معروف DCT BYD و نکته روغن
بر اساس تجربه گیربکس مال روی BYD S6، چهار الگوی شاخص خرابی ثبت شده است. اول، فرسایش پک دبل کلاچ پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر که به‌صورت لرزش هنگام حرکت و کشش بد در دور پایین نشان داده می‌شود. دوم، خرابی mechatronic (واحد کنترل هیدرولیک گیربکس) که با ضربه دنده شدید و چراغ چک همراه است؛ این قطعه گران است و معمولاً جایگزین آفترمارکت کمتر دارد. سوم، نشتی روغن از کارتر و سیم‌کشی بیرونی mechatronic. چهارم، گرم شدن در ترافیک شدید که عمر کلاچ‌ها و mechatronic را کاهش می‌دهد. مهم‌ترین قانون نگهداری: روغن BYD DCT fluid اختصاصی استفاده کنید، با ظرفیت دقیق ۷.۲ لیتر، و فاصله تعویض ۶۰ هزار کیلومتر در رانندگی نرمال و ۴۰ هزار در ترافیک سنگین. ATF یا روغن گیربکس دستی، تخریب سریع تضمین شده است.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس DCT BYD
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس DCT BYD روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس DCT BYD در ایران فقط روی BYD S6 نسخه اتوماتیک (از نسل ۲ به بعد) نصب است. نسخه دستی BYD S6 با گیربکس ۶ سرعته مکانیکی (مشتق Getrag) عرضه می‌شد. قبل از سفارش هر قطعه، VIN خودرو را ارسال کنید یا وجود پدال کلاچ را چک کنید؛ نسخه DCT کلاچ ندارد و قطعات آن کاملاً متفاوت است.
مشکلات معروف گیربکس DCT BYD چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: فرسایش پک دبل کلاچ پس از ۱۲۰ تا ۱۵۰ هزار کیلومتر، خرابی mechatronic، نشتی روغن از کارتر، و گرم شدن در ترافیک شدید. مهم‌ترین خطای نگهداری، استفاده از ATF معمولی یا روغن گیربکس دستی به‌جای روغن BYD DCT fluid اختصاصی است که در کمتر از یک سال کلاچ‌های wet و سینکرونایزرها را تخریب می‌کند. ظرفیت روغن دقیق ۷.۲ لیتر است.