۲ قطعه سازگار با 3 جدید صندوقدار (مونتاژ) در ۲ دسته
گیربکس 3 جدید صندوقدار (مونتاژ) مزدا از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با 3 جدید صندوقدار (مونتاژ) — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
مرجع کاتالوگ قطعات گیربکس پنجسرعته FN5A-EL مزدا ۳ نیو وارداتی بهمن موتور
قطعات گیربکس مزدا ۳ نیو اتومات شامل تورک کانورتر، شیربرقی شیفت، ساعت گیربکس، کاسه نمد و کیت فریکشن است. مزدا ۳ نیو (نسل BL و BM) از اواخر دهه ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۸ توسط بهمن موتور و آفتاب خودرو به ایران وارد شد و با موتور ۱.۶ یا ۲.۰ لیتری MZR / Skyactiv-G به گیربکس FN5A-EL پنجسرعته اتوماتیک Mazda تجهیز شد.
رایجترین خرابیهای FN5A-EL مزدا ۳ نیو شامل لرزش تورک کانورتر در سرعت ثابت ۱۰۰ کیلومتر (TCC shudder)، harsh shift دنده ۲ به ۳ بهدلیل آلودگی ساعت گیربکس، خرابی شیربرقی شیفت با کدهای P0751 یا P0756، فرسایش
روغن استاندارد گیربکس FN5A-EL مزدا ۳ نیو، Mazda ATF M-V یا معادل با مشخصه Mercon V است. استفاده از Dexron VI یا CVT Fluid روی این گیربکس ممنوع است چون پروفایل اصطکاک کلاچهای فیبری با Mercon V هماهنگ شده و روغن نامناسب باعث TCC shudder شدید و burn صفحههای فریکشن در کمتر از ۲۵ هزار کیلومتر میشود. کارخانه مزدا فاصله تعویض ۹۰ هزار کیلومتر اعلام کرده، اما تجربه گیربکس مال در رانندگی شهری تهران نشان میدهد ۶۰ هزار کیلومتر فاصله ایمنتری است. تعویض روغن همراه با فیلتر روغن داخل کارتر انجام میشود. آلودگی روغن، عامل اصلی harsh shift و خرابی شیربرقی است.
