۱۶ قطعه سازگار با C30 در ۱۵ دسته
گیربکس C30 گریت وال از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با C30 — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
سازگار با ولکس C30 اتومات راین خودرو بم سالهای ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵
قطعات گیربکس گریت وال C30 اتومات از خانواده CVT Punch VT2 ساخت شرکت بلژیکی Punch Powertrain تأمین میشود. این صفحه فهرست قطعات یدکی شایع گیربکس C30، روغن صحیح و علائم خرابی را پوشش میدهد. خودرو با موتور ۱.۵ لیتری GW4G15 با قدرت ۱۰۲ اسببخار و گیربکس CVT چندپلهای توسط گریت وال و راین خودرو در منطقه ویژه اقتصادی بم از ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۵ مونتاژ شد. مجموع تولید این خودرو حدود ۶٬۰۰۰ دستگاه بود و قطعات گیربکس آن با سایپا کوییک پلاس و سایپا شاهین که از همان گیربکس Punch VT2 استفاده میکنند مشترک است.
گیربکس Punch VT2 یک واحد CVT با زنجیر فلزی push-belt و دو پولی مخروطی است که توسط Punch Powertrain بلژیک طراحی شده و برای موتورهای کوچک تا متوسط تا گشتاور حدود ۱۸۰ نیوتنمتر استفاده میشود. روغن صحیح این گیربکس ESSO EZL799(A) یا معادل Idemitsu CVTF-EX1 اصل است و استفاده از ATF معمولی یا روغن CVT تویوتا، شایعترین علت سفت شدن تعویض و خرابی سولنوئیدهای فشار میشود. تعویض روغن هر ۶۰ هزار کیلومتر همراه با فیلتر داخلی برای حفظ سلامت زنجیر و پولی الزامی است. به دلیل حجم تولید پایین C30، تأمین قطعات این گیربکس امروز عمدتاً از مسیر اشتراک با ساینا و شاهین انجام میشود.
علائم اصلی خرابی شامل لرزش هنگام شتابگیری در سرعت پایین، تأخیر در پاسخ گاز، گاز هرز (بالا رفتن دور موتور بدون شتاب)، صدای زوزه فلزی متناسب با دور موتور و کد خطای P0741 یا P0868 روی اسکنر است. در ولکس C30 کارکرد بالا، احساس کاهش شتاب در سربالایی معمولاً نشانه شل شدن زنجیر فلزی یا سایش سطح پولی است. تعویض دورهای روغن EZL799A اصل و فیلتر داخلی، عمده مراجعات این گیربکس را به تعویق میاندازد. در صورت بیتوجهی به علائم، خرابی سولنوئید به ولوبادی و زنجیر فلزی گسترش مییابد و هزینه از حد سرویس به سطح اورهال کامل میرسد. بازرسی فشار خطوط با اسکنر هر ۴۰ هزار کیلومتر توصیه میشود.
