کرانویل پینیون گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

کرانویل پینیون گیربکس CVT-Punch VT2 جیلی امگرند و لیفان X60 و X70

ست دیفرانسیل داخلی برای انتقال نهایی گشتاور به اکسل‌ها

کرانویل پینیون گیربکس CVT VT2 جیلی امگرند ست چرخ دنده مارپیچ نهایی (final drive) داخل گیربکس واریاتور Punch Powertrain بلژیکی است که گشتاور خروجی از پولی secondary را به دیفرانسیل و اکسل‌های چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. نسبت final drive در گیربکس VT2 برای هر خودرو متفاوت تنظیم شده، که این تفاوت در شتاب اولیه و مصرف سوخت تأثیر می‌گذارد. این مجموعه روی سه خودرو بازار ایران نصب می‌شود، جیلی امگرند ۷ اتوماتیک، لیفان X60 اتوماتیک و لیفان X70 اتوماتیک. کرانویل و پینیون همیشه به‌صورت ست (matched set) ساخته و فروخته می‌شوند، چون هر دو با هم در کارخانه brake-in و کالیبره می‌شوند.

علائم خرابی کرانویل و پینیون VT2 شامل صدای زوزه (whine) متناسب با سرعت خودرو (نه دور موتور)، تق‌تق فلزی هنگام تعویض جهت گاز و دنده (deceleration به acceleration)، لرزش از دیفرانسیل، و در موارد پیشرفته شناسایی براده فلزی روی دریچه مغناطیسی کارتر گیربکس است. علت اصلی فرسایش، استفاده از روغن نامناسب که خواص EP (Extreme Pressure) کافی ندارد، رانندگی پرشتاب با گاز کامل، و در نمونه‌های ایرانی، تصادفات کوچک قبلی که جابه‌جایی محوری اکسل ایجاد کرده است. تعویض کرانویل و پینیون نیازمند پایین کشیدن گیربکس، باز کردن نیمه دیفرانسیل، تنظیم بک‌لش (backlash) با کالیبر هزارم میلی‌متر، تنظیم پری‌لود (preload) یاتاقان‌ها، و چک کردن الگوی تماس دنده با آبی پرشین (Prussian blue) است. این کار باید فقط توسط متخصص گیربکس انجام شود. روغن جایگزین تایید شده ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 الزامی است که هم خاصیت CVT و هم خاصیت EP لازم برای دنده‌های هایپوئید را دارد.