سنسور سرعت — قطعات گیربکس

سنسور سرعت گیربکس اتومات — ورودی ISS و خروجی OSS

سنسور سرعت گیربکس اتوماتیک یکی از حیاتی‌ترین ورودی‌های TCM است که از روی شفت ورودی (ISS) و شفت خروجی (OSS) سرعت چرخش را اندازه می‌گیرد و با مقایسه این دو، نسبت دنده فعلی محاسبه می‌شود. سنسورهای امروزی از تکنولوژی Hall-Effect یا مغناطیسی VR استفاده می‌کنند. خرابی سنسور سرعت با کدهای P0715 (ورودی) و P0720 (خروجی) همراه است و باعث ضربه تعویض دنده یا حالت Limp Home می‌شود. در گیربکس مال این سنسور برای CVT چری و AL4 پژو تأمین می‌شود. در ادامه نقش، علائم و راهنمای انتخاب سنسور سازگار را می‌خوانید.

سنسور سرعت در گیربکس اتومات چه می‌کند؟

سنسور سرعت ورودی روی شفت توربین مبدل گشتاور نصب می‌شود و دور ورودی به گیربکس را به TCM گزارش می‌دهد. سنسور سرعت خروجی روی شفت خروجی یا کرانویل دیفرانسیل قرار دارد و دور خروجی را اندازه می‌گیرد. تقسیم این دو عدد، نسبت دنده فعلی را به TCM می‌دهد و TCM تشخیص می‌دهد که آیا کلاچ‌ها درست قفل شده‌اند یا نه. در گیربکس‌های CVT، سنسور سرعت نقش حیاتی‌تری دارد چون نسبت پولی دائماً تغییر می‌کند و TCM باید لحظه‌به‌لحظه نسبت واقعی را بداند. حداکثر سرعت قابل خواندن سنسور Hall-Effect حدود ۸۰۰۰ rpm و دقت آن ±۱ rpm است.

این سنسور برای کدام گیربکس‌ها مناسب است؟

سنسور سرعت گیربکس مال در سه مدل ارائه می‌شود. مدل CVT-019 برای چری تیگو ۵، آریزو ۵ و MVM X33 با کانکتور سه پین Hall-Effect طراحی شده. مدل AL4 برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۷ اتومات و رنو مگان با کانکتور دو پین VR ارائه می‌شود. مدل DCT برای DTF630 جک S5 با Hall-Effect دو کاناله طراحی شده تا هم‌زمان دور دو کلاچ K1 و K2 را بخواند. سه مدل با هم سازگار نیستند و شکل اتصال متفاوت دارند. تأیید نهایی با ارسال VIN به کارشناس گیربکس مال انجام می‌شود.