گیربکس مال

قطعات گیربکس AT-FN5A-EL (FN5AEL)

۰ قطعه سازگار با گیربکس AT-FN5A-EL

FS5A-EL / FN5A-EL

aka: FN5AEL, FS5A-EL / FN5A-EL

قطعه‌ای برای گیربکس AT-FN5A-EL ثبت نشده

در حال تامین قطعات این مدل گیربکس هستیم. برای استعلام موجودی روز با ما تماس بگیرید.

تماس برای استعلاممشاهده همه محصولات
مطالعه بیشتر درباره گیربکس AT-FN5A-EL

قطعات گیربکس FN5A-EL مزدا ۳ نیو اتوماتیک

Mazda FS5A-EL / Ford FNR5، پنج سرعته اتوماتیک با روغن ATF M-V

قطعات گیربکس FN5A-EL برای مزدا ۳ نیو (نسل دوم) در گیربکس مال موجود است. این گیربکس در منابع جهانی با کد فنی Mazda FS5A-EL یا نام Ford FNR5 شناخته می‌شود و یک ۵ سرعته اتوماتیک سنتی با torque converter است. نسل تکامل یافته FN4A-EL ۴ سرعته است که روی مزدا ۳ نسل اول کار می‌کرد. سال‌های نصب نسخه ایرانی روی مزدا ۳ نیو ساخت بهمن موتور از حدود ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۴ است.

روغن استاندارد این گیربکس Mazda ATF M-V است. هرگز Dexron III یا VI استفاده نکنید زیرا اصطکاک کلاچ پک‌ها و سولنوئیدهای valve body برای ATF M-V بهینه شده و در صورت استفاده از روغن نامناسب، تأخیر تعویض دنده و ضربه در دو هزار کیلومتر اول قابل تشخیص است و در درازمدت valve body را خراب می‌کند. این گیربکس بر روی Ford Fusion/Mercury Milan ۲۰۰۶-۲۰۰۹ نیز کار می‌کند و قطعات بین دو برند قابل تبادل هستند.

5-speed AT
نوع
Mazda FS5A-EL / Ford FNR5
OE family
Mazda ATF M-V
روغن
Mazda 3 نیو
خودرو ایران

گیربکس FN5A-EL روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس FN5A-EL در بازار ایران تنها روی مزدا ۳ نیو نسل دوم (ساخت بهمن موتور، ۱۳۹۰-۱۳۹۴) با موتور 1.6L و 2.0L نصب شده است. در سطح جهانی این خانواده روی Mazda 3 نسل دوم (۲۰۱۰-۲۰۱۲)، Mazda 5 (mini-MPV)، Ford Fusion ۲۰۰۶-۲۰۰۹ و Mercury Milan کار می‌کند. این پراکندگی باعث می‌شود قطعات یدکی این گیربکس در بازار جهانی فراوان و قیمت تعمیر آن منطقی باشد.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود این گیربکس، صفحه قطعات گیربکس FN5A-EL را مرور کنید. در سرویس دوره‌ای، فیلتر گیربکس FN5A-EL هم‌زمان با تعویض روغن باید عوض شود. برای اورهال داخلی پس از کارکرد بالا، کیت فیبری گیربکس FN5A-EL با همه صفحات و دیسک‌های فریکشن در یک بسته آماده عرضه می‌شود. در نسل‌های مختلف مزدا 3 نیو، تنظیمات TCM متفاوت است و تأیید VIN قبل از سفارش الزامی.

مشکلات معروف FN5A-EL
بر اساس تجربه گیربکس مال روی مزدا ۳ نیو و گزارش‌های فنی Mazda/Ford، سه الگوی شاخص خرابی دیده می‌شود. اول، تأخیر تعویض دنده ۳ به ۴ و ضربه ملایم در دور پایین که معمولاً به فرسایش solenoid valve body مربوط است. دوم، خرابی Torque Converter Clutch (TCC) که با لرزش در دور ثابت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت نشان داده می‌شود و کد DTC P0741 ذخیره می‌شود. سوم، نشتی روغن از کارتر و گسکت پمپ پس از کارکرد بالای ۱۵۰ هزار کیلومتر. مهم‌ترین قانون نگهداری: تعویض روغن Mazda ATF M-V هر ۶۰ هزار کیلومتر و چک سالم بودن سولنوئیدها هر ۸۰ هزار کیلومتر. اسکن دوره‌ای DTC با ELM327 یا Mazda IDS برای پیش‌گرفتن خرابی TCC مفید است. این گیربکس نسبت به نسل قبلی (FN4A-EL) قابل‌اعتمادتر است اما همچنان به روغن و فیلتر تازه حساس می‌ماند.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس FN5A-EL
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس FN5A-EL روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس FN5A-EL (با کد فنی Mazda FS5A-EL یا Ford FNR5) در ایران فقط روی مزدا ۳ نیو نسل دوم (ساخت بهمن موتور، ۱۳۹۰-۱۳۹۴) با موتور 1.6L و 2.0L نصب است. در سطح جهانی روی Mazda 3 نسل دوم بین‌المللی (۲۰۱۰-۲۰۱۲)، Mazda 5 و Ford Fusion/Mercury Milan ۲۰۰۶-۲۰۰۹ کار می‌کند. قطعات بین این مدل‌ها قابل تبادل هستند.
مشکلات معروف گیربکس FN5A-EL چیست؟⌄
سه ضعف اصلی: تأخیر تعویض دنده ۳ به ۴ و ضربه ملایم به دلیل فرسایش solenoid valve body، خرابی Torque Converter Clutch (TCC) با کد P0741 و لرزش در دور ثابت ۶۰-۸۰ کیلومتر، و نشتی روغن از کارتر پس از کارکرد بالای ۱۵۰ هزار کیلومتر. مهم‌ترین خطا، استفاده از Dexron به‌جای روغن Mazda ATF M-V است که valve body را در کمتر از یک سال خراب می‌کند.