گیربکس مال

قطعات گیربکس AT-A6F5 (A6F5)

۱ قطعه سازگار با گیربکس AT-A6F5

AWF6F25

aka: A6F5, AWF6F25

گیربکس کامل AT-A6F5 (207 اتومات)
وارداتی

گیربکس کامل AT-A6F5 (207 اتومات)

۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰تومان
مطالعه بیشتر درباره گیربکس AT-A6F5

قطعات گیربکس A6F5 پژو ۲۰۷ اتوماتیک

نسخه ایرانخودرو از Aisin TF-71SC، شش‌سرعته اتوماتیک با روغن AFW/WS

قطعات گیربکس A6F5 برای پژو ۲۰۷ اتوماتیک ایرانخودرو در گیربکس مال موجود است. گیربکس AT-A6F5 نسخه license شده Aisin TF-71SC ژاپن است که توسط ایرانخودرو روی پژو ۲۰۷ صندوقدار و هاچبک اتوماتیک نصب می‌شود. این یک گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک سنتی با torque converter است که از خانواده PSA AT6 می‌آید و روی صدها مدل پژو، سیتروئن، DS و اوپل در جهان نیز کار می‌کند.

سال‌های تولید نسخه ایران از ۱۳۹۸ به بعد است و موتور همراه آن TU5 خانواده ایرانخودرو با خروجی حدود ۱۰۵ اسب بخار است. روغن استاندارد این گیربکس Aisin AFW Plus یا معادل WS است. هرگز از Dexron VI یا روغن ATF عمومی برای پر کردن آن استفاده نکنید، زیرا اصطکاک کلاچ‌های داخلی را تغییر می‌دهد و در کمتر از ۳۰ هزار کیلومتر باعث ضربه و خرابی valve body می‌شود.

6-speed AT
نوع
Aisin TF-71SC
OE family
Aisin AFW/WS
روغن
Peugeot 207 AT
خودرو ایران

گیربکس A6F5 روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس A6F5 در ایران تنها روی پژو ۲۰۷ اتوماتیک ایرانخودرو نصب می‌شود. هر دو نسخه صندوقدار و هاچبک از ۱۳۹۸ به بعد با همین گیربکس و موتور TU5 عرضه شده‌اند. در سطح جهانی، خانواده Aisin TF-71SC روی پژو ۳۰۰۸، پژو ۵۰۸، سیتروئن C4 و C5، و DS4/DS5 نیز کار کرده است. نسخه ایرانی به‌طور خاص برای گشتاور موتور TU5 تنظیم شده و TCM آن firmware اختصاصی دارد.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود خودروی شما، به صفحه پژو ۲۰۷ صندوقدار یا پژو ۲۰۷ هاچبک مراجعه کنید. اگر دنبال یک قطعه خاص هستید، فهرست کامل قطعات گیربکس A6F5 را در این صفحه ببینید. برای موارد سنگین که چند قطعه هم‌زمان آسیب دیده، گیربکس کامل A6F5 بازسازی‌شده گزینه به‌صرفه‌تری نسبت به تعمیر تک‌قطعه‌ای است.

مشکلات معروف A6F5 و خطای روغن
بر اساس تجربه گیربکس مال روی خودروهای ۲۰۷ اتوماتیک ایرانخودرو، چهار الگوی خرابی بیشتر از همه دیده می‌شود. اول، تقه زدن گیربکس هنگام توقف پشت چراغ قرمز یا اول حرکت که ریشه آن خرابی سولنوئید‌های valve body است. دوم، گرم شدن گیربکس در ترافیک شهری تهران که باعث تأخیر در تعویض دنده و گاهی عدم تعویض می‌شود. خنک‌کن کم‌بازده و روغن کهنه دو علت اصلی هستند. سوم، روشن شدن چراغ گیربکس در سرد بودن صبحگاهی به‌همراه ضربه دنده که معمولاً به کدهای ایراد سنسور سرعت یا سولنوئید مربوط است. چهارم، گاز هرز خوردن بین دنده‌های ۱ به ۲ یا ۲ به ۳ که علامت فرسایش کلاچ‌های پک داخلی است. بزرگ‌ترین خطای رایج، استفاده از روغن ATF عمومی یا Dexron VI به‌جای روغن Aisin AFW/WS است. این گیربکس دقیقاً برای روغن low-viscosity WS طراحی شده و هر روغن دیگری در کمتر از یک سال کلاچ‌ها و سولنوئید‌ها را آسیب می‌زند. فاصله تعویض روغن توصیه‌شده ما هر ۶۰ هزار کیلومتر در رانندگی نرمال و ۴۰ هزار کیلومتر در ترافیک سنگین تهران است.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس A6F5
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس A6F5 روی کدام خودروها نصب است؟⌄
گیربکس A6F5 در ایران فقط روی پژو ۲۰۷ اتوماتیک ایرانخودرو (نسخه‌های صندوقدار و هاچبک از ۱۳۹۸ به بعد) با موتور TU5 نصب می‌شود. در سطح جهانی، خانواده Aisin TF-71SC روی پژو ۳۰۰۸، ۵۰۸، سیتروئن C4 و C5 و چند مدل DS نیز کار می‌کند. اما TCM نسخه ایرانی firmware اختصاصی دارد و قطعات آن باید با کد A6F5 سفارش داده شود.
مشکلات معروف گیربکس A6F5 چیست؟⌄
چهار الگوی شاخص: تقه زدن هنگام توقف یا اول حرکت به دلیل خرابی سولنوئید valve body، گرم شدن گیربکس در ترافیک شهری به دلیل خنک‌کن کم‌بازده، روشن شدن چراغ گیربکس صبحگاهی به‌همراه ضربه دنده، و گاز هرز خوردن بین دنده‌های ۱ به ۲ یا ۲ به ۳. مهم‌ترین خطای رایج، استفاده از روغن ATF عمومی به‌جای Aisin AFW/WS است که در کمتر از یک سال valve body را خراب می‌کند.